リロイ・ドリトラー
この ’67 シボレーのボンネットの後ろとカウルの間を 6 インチの骨ばった木が蛇行しています。 最初のやせっぽちの手足までは少なくとも 20 フィートあります。 シボレーには、めったに見られないフロントフェンダーのランニングランプがまだあります。
A-Auto & Truck のオーナーである Ken Huchingson の名刺のスローガンは、「We Love Autos & Trucks」です。 このスローガンは、「古い」という言葉を追加することで正直に修正することができます。なぜなら、アークのホットスプリングスの庭にはたくさんの古い人が救われているからです. 私たちの訪問中、Huchingson 氏は、10 エーカーの庭に 200 台から 300 台の車が残っており、そのほとんどが 1950 年代初頭から 1980 年代初頭までのものであると述べました。 Huchingson は、過去 35 年間、この場所で事業を行ってきました。
高速道路を車で通り過ぎると、ビジネスが放棄されたように見えます。 柱や木に「立入禁止」の標識が何本か付けられており、入口の門は閉ざされています。 4、5 台の古い車と 1 台の古いトラクターが視界に駐車されていますが、残りは茂み、木々、古い建物、トレーラーハウスによって隠されています。 Huchingson さんは数年ぶりに起きて、予約制でしか営業していないと言っています。 彼は金属くずの価格が上昇したため、すべての「がらくた」を粉砕している最中ですが、部品車や修復プロジェクトのために、できるだけ早く古き良きものをできるだけ多く売りたいと考えています。 どの車両からも部品を取り外すことはできないため、部品が必要な場合は車両全体を購入する必要があります。 Huchingson は配送の手配を行っていないため、これらの詳細に注意する必要があります。
この 1966 年型ムスタングのフェンダー バッジは、289 V-8 を搭載していたことを示していますが、エンジンはなくなっています。 車の床と四分の一はさびています。
庭には、制御されていないブラシ、つる、いばら、木がある多くの庭と同じ問題があります。 中にはうっそうと生い茂った草木に囲まれている車両もあり、実際にどんな車やトラックなのか、どんな状態なのかわかりにくいです。アクセス道路はわだち掘れで泥だらけで、排水が悪い。
庭にある車やトラックのほとんどはアメリカ製ですが、いくつかの外国製が散らばっています。 いくつかのフォルクスワーゲンのバグ、いくつかのトヨタ車とトラック、古いスバルなどを見ました。 風雨から守られた建物の中には、巨大な’63 キャデラック ビアリッツ コンバーチブルに加えて、2 台または 3 台のミニ ピックアップが置かれています。 3 台か 4 台の古い遺棄されたレッカー車と、数台の大型トラックが庭にあることに気付きました。 私たちが見た最も古い車両は、1946 年から 47 年にかけてのフォードの 1.5 トン トラックでした。 おそらく十数台の第一世代ムスタングと、少なくとも半ダースのトライファイブ シェビーが存在する。 ヤードの一部のセクションでは、車両がぎゅうぎゅう詰めにされており、ドアを開けて内部を点検したり、それらの間を歩くことさえ困難になっています。
V-6 エンジンを搭載したこの 1984 年の Chevy Monte Carlo には、パワー ウィンドウとエアコンが装備されています。
数台の MoPar クーペのそばを歩いていたとき、Huchingson は、泥棒がボンネット スクープで逃げたと言いました。 盗みが問題になっているので、今は敷地内に犬がいます。 許可なく閲覧することはできません。
車両を見るための予約をするには、Huchingson に電話で連絡することができます。 彼はテキストメッセージや電子メールを送信せず、Facebook ページや Web サイトも持っていません。
A-オート＆トラック
4020 アルバート・パイク (メール)
ホット スプリングス、アーカンソー州 71913
501-627-9421
私たちが訪れたヤードでは、これらのオペル カデット ステーション ワゴンの多くに出くわすことはなかったので、部品車が必要な場合は、ここがチャンスです。
このムスタング II は、標準的なシフトであり、エンジンも搭載されています。 近くの茂みにもう一匹います。
この 1971 年のシボレー カプリスには、標準装備として 400 cid の V 型 8 気筒エンジンが搭載されていましたが、この車のエンジンは、トランスミッションとエアコンのコンポーネントと共に取り外されています。
1967 年の Galaxie 500XL は、フルサイズのフォード ファストバック ボディ スタイルのスポーツ バージョンで、オートマチック トランスミッションが標準装備されていました。 コンソールシートとバケットシートはそのまま。
オールディーズに囲まれているのは、1967 年製のダッジ コロネット 6 人乗りステーション ワゴンで、V 型 8 気筒エンジンとオートマチック トランスミッションを搭載しています。 そのすぐ後ろにビュイック・リビエラがあります。
この 1956 年のポンティアック スポーツ クーペには、多くの優れたトリム ピースやその他のパーツがありますが、床は錆びています。
1968 年に 7,000 台を超えるポンティアック ボンネビル コンバーチブルが販売されましたが、これはそのうちの 1 台です。
フェンダーのバッジは、この 1970 年のポンティアック ハードトップが 455 cid エンジンを搭載して工場から出荷されたことを示しています。
この 1969 年の Chevelle Malibu ハードトップは、350 cid の V-8 エンジンを搭載して工場から出荷されましたが、エンジンとトランスミッションは失われています。
この 1960 年のフォード F-100 作業用トラックには、ステップサイド ベッドがあり、かつてはオレンジ色に塗装されていました。 コラムマウントの3速シフターを搭載。
庭にはファルコン エコノライン バンが 2 台あります。 もう1台はウィンドウバンです。
1947 年から 1953 年にかけて数台のシボレー トラックを見ましたが、これは私たちが見つけた唯一の 5 つのウィンドウです。 錆びたキャブコーナーとフロアパンがあります。
Huchingson は、この古いシボレーは 1952 年か 53 年モデルだと考えています。 直列6気筒エンジンは健在。 ビルトインシンク、ベッド、運転席側に突き出たウィンドウエアコン。
フォルクスワーゲン 411 ラグジュアリー セダンが製造されたとき、それは同社最大の空冷エンジンを搭載した同社最大の乗用車でした。 このモデルは1968年から’72年まで製造されました。 ’69年にはポルシェ914と同じエンジンを搭載。標準装備はフロントディスクブレーキとオートマチックトランスミッションでした。 それをVWの「醜いアヒルの子」と呼ぶ人もいました。
この 1957 年型 Chevy 3100 ピックアップは、地面から離れないようにラックに置かれています。 若干の錆の問題があり、いくつかの部品が取り外されています。
ブラシ、がらくた、水のため、このオールズモビル ホリデー クーペに近づくことができませんでした。 ボンネットとフェンダーのバッジから、4-4-2 モデルであることがわかります。 後輪は台車に乗っています。
1956 年にシボレーが製造したツーテンの 4 ドア ハードトップは 20,000 台強でしたが、ベル エアの 4 ドア ハードトップは約 104,000 台でした。 より多くの人がより豪華なベルエアを購入した理由は、価格差がわずか113ドルだったからかもしれません.
私たちが気付いた最も古い車両は、この 1946 年から ’47 年のフォード トラックです。
Huchingson は、この 1963 年の Cadillac Eldorado Biarritz を運転して建物に入れ、駐車したと語った。 数年前、興味のある人がそれを購入してドイツに出荷しようとしましたが、取引は失敗に終わりました。 それは利用可能であり、保存する価値があります。
この大きなブロックのSS ’68 Chevelleのそばを初めて歩いたとき、私たちはそれに気づきませんでした. 他の 2 つの Chevelles の間の茂みに駐車されています。 Huchingson 氏は、タイヤとホイールに取り付けて汚れを防いだと語った。
この大きなブロックのSS ’68 Chevelleのそばを初めて歩いたとき、私たちはそれに気づきませんでした. 他の 2 つの Chevelles の間の茂みに駐車されています。 Huchingson 氏は、タイヤとホイールに取り付けて汚れを防いだと語った。
Huchingson は、この 1969 年の GTO を「Blinky-eyed Goat」と呼んでいます。 インテリア、エンジン、トランスミッションがなくなりました。
1972 年に製造されたダッジ デーモンは 8,700 台ありました。標準は 4 バレル キャブレターを備えた 340 cid 高性能 V-8 エンジンでした。
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