公式プレスリリースから：
その進歩的でスタイリッシュで空力的なデザインはまた、寛大な内部空間を可能にします。 中国向けの生産バージョンは2023年後半に発売される予定です。フォルクスワーゲンはまた、2023年にエムデンでヨーロッパシリーズバージョンの生産を開始する予定です。
コンセプトカーの長さは約5メートル（16フィート以上）で、空力原理に基づいて設計されています。 ルーフはクーペのように後方に向かって優雅に傾斜し、0.23という優れた抗力係数の達成に貢献しています。
フォルクスワーゲンのモジュラー電気駆動マトリックス（MEB）はさらに、短いオーバーハング、長いホイールベース、および非常に広々とした車内を可能にします。
ID。 AEROには、正味エネルギー量が77kWhの強力なリチウムイオン電池が搭載されています。 効率的なドライブシステムと優れた空力特性の相互作用のおかげで、ID。 AEROは最大620キロメートル（385マイル）のWLTP範囲を達成します 2、長距離に適しています。
デザイン
ID。 AEROは、フォルクスワーゲンの電気自動車のデザイン言語を初めてプレミアム中型セダンに移行しました。 空力的に設計されたフロントエンドとルーフにより、空気が車両上を最適に流れるようになります。 空気の流れは、空気の流れを分離するように設計されたわずかに引き込まれた後端によって落ち着きます。 スポーティな22インチのツートンカラーのホイールは、ホイールハウジングにぴったりと組み込まれています。 従来のドアハンドルは、照らされたタッチサーフェスに置き換えられ、抗力がさらに減少します。 サイドプロファイルの上部には、大胆なトルネードラインと下向きに傾斜したルーフラインがハイライトされています。 IDのパワフルなショルダーセクション。 AEROは竜巻線の上にあります。 これらのラインは電気セダンをより低く見せて、それにダイナミックな外観を与えます。
ID。 AEROコンセプトビークルには、ポーラーライトブルーメタリック塗装が施されています。これは、適切な光条件で金色のきらめきを生み出す顔料を使用したライトメタリックカラーです。 ルーフは車体とは対照的に光沢のあるブラックに塗装されています。
フロントエンドは、フォルクスワーゲンの電気自動車ファミリーに典型的なハニカムモチーフが特徴です。 フロントはバンパーで水平に2つに分割されており、IDのデザイン要素を定義しています。 AEROデザイン。 IDを作成するもう1つの特徴的な機能。 群衆から際立っているAEROは、フェンダーとサイドパネルに巻き付く前面を横切って水平に伸びる細いライトストリップです。 このライトストリップは、いくつかの中断を加えて、視覚的に後端まで続きます。 主要なリアエンドは、ハニカム構造の印象的なダークライトストリップとLEDテールライトクラスターを備えています。
ID。 AEROは、フォルクスワーゲンの純粋な電気MEBアーキテクチャの柔軟性を示しています。これは、さまざまな形状やサイズの車両に適合させることができます。 MEBは、コンパクトなクロスオーバーやSUVやミニバスから、広々としたセダンまで、さまざまなセグメントで使用できます。 MEBはまた、電気モビリティの可能性を十分に活用し、長距離、最大のデジタル接続、および無線更新機能を可能にします。
ストラテジー
本番環境に近いIDを使用します。 AEROのコンセプトカーであるフォルクスワーゲンは、ACCELERATE戦略の一環として、中国での電気攻撃を強化しています。 IDの製品版。 AEROは、中国で4番目の完全電動モデルシリーズであり、2023年後半に発売が予定されています。フォルクスワーゲンの合弁会社ごとに1つずつ、合計2つのバージョンが計画されています。 フォルクスワーゲンは、その地域戦略に基づいて、中国で持続可能な自動車のリーディングサプライヤーになることを目指しています。 早ければ2030年には、中国で販売される少なくとも1台おきの車両が電気自動車になる予定です。
フォルクスワーゲンは、ゼロへの道で世界中でその電気攻撃を推進しています。 電気自動車ファミリーの新しいフラッグシップモデルとして、ID。 したがって、AEROは将来、中国に加えてヨーロッパと北米でグローバルに提供される予定です。
（出典：フォルクスワーゲン）