1966 ダッジ A100 バン

この 1966 年のダッジ A100 は、雨、太陽、塩害の道から離れたニュージャージー州のサーフショップで安全に保管されていたため、ほぼ元の状態で動作する状態を保っています。

145 bhp を提供し、3 速マニュアルトランスミッションを介して後輪に動力を送信するオリジナルの 3.7 リッタースラット 6 を搭載し、現在、マッチングナンバーの状態で販売されています。

早わかり – ダッジ A100 バン

ダッジ A100 シリーズのバンとピックアップトラックは 1964 年に発売され、1970 年までクライスラーによって米国ではダッジブランドで、カナダではファーゴブランドで販売された。
A100 は、フォルクスワーゲンタイプ 2、フォードエコノリン、シボレーバン、シボレーコルヴェアグリーンブライアなどと競合するように開発されました。
バンはキャブオーバーエンジン (COE) レイアウトで開発され、ユニボディ構造、後輪駆動、および 101 bhp の 2.8 リッタースラント 6 から 210 bhp を生成する 5.2 リッター V8 までのエンジンの選択がありました。
ここに表示されている 1966 年のダッジ A100 バンは、カリフォルニア州サンディエゴで、内装が黒のデザートターコイズで新車として販売されました。人生の早い段階で、サーフショップの特徴であったニュージャージーに送られました。そのため、今日も非常によく保存されています.

ダッジ A100 バン

1960 年代は、バンのコンセプトが真価を発揮した 10 年間でした。バンはもちろん、この時期以前は商業目的で人気がありましたが、ヒッピー運動の爆発により、バンは交通手段と宿泊施設の両方で人気のある形態になりました.

バンには、貨物エリアにアクセスするためのサイドとリアの開閉ドアがあります。

クライスラーコーポレーションは、フォルクスワーゲンタイプ 2、フォードエコノライン、シボレーバン、シボレーコルヴェアグリーンブライアなどと競合するために、1960 年代初頭にバンとピックアップトラックの両方で A100 の開発を開始しました。

A100 はダッジのネームプレートで販売されましたが、興味深いことに、このキャブは後に大型の L シリーズ中型キャブオーバーエンジンダッジトラックに使用され、エンジンにアクセスするための前傾機構が備わっていました。

ダッジ A100 のデザインは、他のバン、特に VW タイプ 2 とフォードエコノラインの影響を強く受けています。タイプ 2 と同じスプリットフロントガラス、同様の寸法、初期のフォードに近いボディスタイルを備えていました。

A100ではシンプルなスチール製のユニボディ構造が採用され、運転席と助手席が前方に配置され、その間にエンジンが配置されたキャブ・オーバー・エンジンのレイアウトでした。これにより、バンとピックアップトラックの両方のバリエーションで、後部に最大の貨物スペースが確保されました。

A100 を注文する際、5 つのエンジンバリアント (年式に応じて異なります) から選択するオプションがありました。これらには、101 bhp 2.8 リッタースラント 6、125 bhp 3.2 リッタースラント 6、145 bhp 3.7 リッタープラント 6 が含まれます。 210 bhp 5.2 リッター V8 に。 3速マニュアルまたは3速オートマチックの2つのトランスミッションが提供されました。