ジープ グランド チェロキーは、ファミリー向けの有能な SUV として常に知られており、ジープの一般的な車両となっています。 この 2022 年バージョンには、Cherokee 4XE モデルとして知られるプラグイン ハイブリッドのオプションを含む、多くの歓迎すべき変更があります。
マット仕上げの下部フロントエンドの周りにいくつかの見栄えの良い金属スクリップを含む、更新されたフロントフェイシアが大好きです。 7 つの大陸を代表する 7 つの垂直ポッドは今でも健在です。 この 4xE モデルは、ロゴに青色のハイライト トリムが付いているため、他のチェロキーよりも簡単に認識できます。 マットな黒と金属の外観を組み合わせた見栄えの良い 21 インチのホイールを装着したジープ。
後ろに回ると、いくつかの素晴らしい更新も表示されます。 見栄えの良いモールディングストリップによって視覚的に結び付けられた、ラップされたようなテールライトを含みます。 上部には、リア ワイパー、ジープのロゴ、クローム チップのデュアル エグゾーストを備えた一体型ブレーキ ライトがあります。
チェロキーには幅広いエンジンの選択肢がありますが、このモデルには 1 つしかありません。
ボンネットの下には、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒エンジンが電気モーターによって強化されています。 その合計出力は強力な 375 馬力と 470 lb-ft のトルクです。 8速オートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに動力が伝達されます。 優れたパワーバンドを持ち、4xE を 0 ～ 60 秒で推進します。 燃費は EPA によって 56 MPGe と評価されていますが、フル充電で最大 25 マイルの EV 範囲しか提供されません。 これは、多くの毎日の通勤シナリオには十分ですが、充電に煩わされたくない人にとっては十分ではないかもしれません.
ジープは、このチェロキーのインフォテインメント システムですべてのストップを引き出しました。 最新の UConnect バージョン 5 を使用し、10.5 インチのインストルメント クラスターを備えた 10.1 インチのスクリーンと、グローブボックスの上の 10.25 インチのパッセンジャー エンターテイメント スクリーンで簡単に操作できますが、ドライバーには見えません。
マッキントッシュの 950 ワット、19 スピーカー システムは、この車両の乗員を崇高なオーディオ パフォーマンスで包み込みます。 実際、McIntosh システムは、Cherokee の価格帯でクラス最高です。 AM/FM/Bluetooth オーディオ、衛星ラジオ、統合ナビゲーション、または Apple CarPlay と Android Auto を完全にサポートします。 インフォテインメント画面の視覚的品質は他に類を見ません。 どの車でも、視覚的な詳細を提供する画面を見つけるのは難しいでしょう.
アダプティブ クルーズ コントロール、レーン キープ アシスト、ブラインド スポット アラート、サラウンド ビュー カメラ、前向きカメラ、ヘッドアップ ディスプレイ、前面衝突アクティブ ブレーキ、カメラ モードを備えたバックミラーなど、多くの機能が欠けているわけではありません。 、さらにはナイトビジョン。 はい、ナイトビジョン。 暗視機能を使用する機会はあまりないと思いますが、友達に自慢するのはクールなことです。
センターコンソールのトグルスイッチで5つのドライブモードを選択可能。 ロック、サンド/マッド、スノー、オート、スポーツから選択できます。 スポーツモードにシフトすると、排気音のトーンに顕著な違いが生じ、よりアグレッシブなシフトポイントが適用され、ステアリングホイールのフィーリングが減衰して重みが増します. さらに、チェロキーの高さを調整して地上高を増やすこともでき、ヒルディセントコントロールと4輪駆動の低さがあります.
工場のタイヤを使用すると、このチェロキーはオフロードで非常に有能であることがわかりました.Wrangler Rubiconのこちら側のほとんどすべてが立ち入り禁止になっているのは、最も極端なトレイルだけです.
内部に使用されている素材はトップシェルフです。 本物の木のパネル、柔らかい革、マッサージも提供する加熱/冷却されたフロント シートを見つけることができます。
2 列目は十分な足元のスペースがありますが、チェロキーの競合他社には少し恥ずかしがり屋です。 ただし、2 列目の乗客には、独自の気候制御、USB ポート、AC 電源コンセント、サイド ベンチレーション、プライバシー シェード、統合されたカップ ホルダー付きの折りたたみ式アームレストがあります。
路上では、4xE チェロキーが非常にうまく処理できることがわかります。 驚くほど小回りが効き、ロールも少なく、ドライバーの安定感やコントロール感も抜群。 重量が 5,500 ポンドを超える車を運転しているとは思いもしません。
後部座席をアップ状態にしたラゲッジスペースは37.7立方フィート。 フロアカバーの下にはフルサイズのスペアタイヤがあります。 後部座席を折りたたむと、70.8 立方フィートの貨物スペースが得られます。
4xE の価格は 59,000 ドルからですが、私たちのテスト モデルにはサミット リザーブ トリム レベルがあり、78,000 ドルで販売されているすべての付属品が搭載されていました。 それはまだかなり高価ですが、トップシェルフで有能なSUVとして今日進んでいる最高の価値の1つを提示していると感じています. グランド チェロキーについて嫌いなことはあまりありません。いくつかの調査を開始すると、競合相手とまったく問題がないことがわかります。