ボルボ 90 シリーズには、2 つの異なるフレーバーがあります。 BMW 5 シリーズおよびメルセデス ベンツ E クラスに匹敵する S90 セダンに加えて、アウディ A6 オールロードおよびメルセデス ベンツ E450 オール テレーンに匹敵する V90 クロスカントリー ワゴンがあります。 落ち着きがあり、豪華で、スタイリッシュで、パワフルなこれらの車は、どのような形でも素晴らしい選択肢です。 昨年の特注V90ワゴンは無くなりましたが、気付かないほどの少数販売でした。 私たちのテスト車両である頑丈な外観の V90 Cross Country は、はるかに人気があり、まだ販売されています。
ボルボは今年、90 シリーズのラインナップをかなり微調整しました。 ベースのターボチャージャー付きエンジンは、B6 として販売されているターボチャージャーとスーパーチャージャー付きの 2.0 リッター インライン 4 の新しいマイルド ハイブリッド バージョンを支持して投棄されています。 燃費は、新しい B6 エンジンによりわずかに改善され、合わせて約 25 ～ 26 mpg になります。 これらの変更により、ボルボ最大の V90 ワゴンが完全電気自動車の未来に向かって動き出します。
控えめですっきりとしたラインが、ボルボ V90 モデルを際立たせています。 基本的なラインはしばらく前から存在していましたが、これらの車には時代を超越した魅力と細部へのこだわりがあります。 私たちは特に豪華なインテリアに魅了されています。 V90 は実際には S90 よりもわずかに短いですが、これはオフロードのビットで飾られた滑らかなワゴンに有利に働きます。
正確にはパフォーマンス重視ではありませんが、これらのボルボは快適で有能な方法を備えています。 ボルボのターボチャージャー付きおよびスーパーチャージャー付きの 2.0 リッター直列 4 気筒エンジンの新バージョンがボルボ V90 に搭載されています。 295 hp と 48 ボルトのスターター ジェネレーターを組み合わせると、昨年の 316 hp に比べて実際にはパワーが低下しますが、トルクと燃費はわずかに向上します。 新しいセットアップにより、パワートレインがよりスムーズになります。 発信する T6 はハードな加速では少し粗かったのですが、B6 はその電力を使用して発進を行い、スーパーチャージャーからターボチャージャーへの移行をよりシームレスに行います。 また、スタータージェネレーターのおかげで、タッチが速くなり、反応が良くなり、ストップ/スタート操作がほとんど検出されなくなりました。
V90 はベース サスペンションとの相性が良く、利用可能なエア サスペンション セットアップとの相性が良くなります。 ハンドリングは全体的に良好ですが、ドイツのライバルの勢いでコーナーを切り抜けるバージョンはありません。 代わりに、ここでの焦点は快適さとコントロールにあります。 V90 クロスカントリー ワゴンは 8.3 インチの最低地上高を備えているため、大雪や時折未舗装の道路に遭遇する可能性があるが、SUV に飛び込みたくないドライバーに最適です。 応答性の高い 8 速オートマチック シャッフルは、エンジンに関係なく各コーナーでパワーを発揮し、全輪駆動が標準装備になりました。 大型のボルボは、加速、乗り心地、道路からの分離に優れています。
ボルボ V90 は、ワゴンのようにかなり倹約的です。 より高い乗り心地の V90 Cross Country の定格は 22/29/25 mpg です。 2022 ボルボ S90 は、他のセダンと比較するのが少し難しいアスタリスクがいくつかあるため、安全な選択です。 IIHS は、S90 および V90 モデルを最高の安全性ピック + と呼んでいますが、その「許容できる」ヘッドライトは、最高の「良い」評価から一段階離れています。 2022 年の賞については、V90 の前面衝突回避システムが再び賞に値するかどうかは明記されていませんが、変更はありません。 NHTSA は、これらのボルボの最新バージョンをまだテストしていませんが、評価が変わることはないと予想しています。 アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインド スポット モニター、アクティブ レーン コントロール、限定的なハンズフリー運転を可能にする Pilot Assist と呼ばれるシステムなど、標準料金は広範囲です。 サラウンドビューカメラシステムはオプションで、外側の視界は優れています。
内部では、これらの車はあなたの注意を喚起する必要はありません。 細部への細心の注意、魅力的な素材、そして十分な数のボタンとノブが、すっきりと整然とした外観を生み出し、非常に魅力的です。 派手ではなく豪華なボルボ V90 は、神聖なラグジュアリー ワゴンです。 ボルボは、その最大のワゴンに、美しく設備の整ったインテリアを装備しています。 明るいインテリアはスパのような雰囲気ですが、いくつかのインテリアの色合いに含まれる黒いヘッドライナーは少し洞窟のように感じることができます.
ベースシートとオプションのマルチアジャスタブルフロントシートの両方が、オプションのマッサージャーで素晴らしいサポートを提供します。 後部座席のスペースは良好で、ルーフラインがやや低くても、ボルボ V90 は広々とした開放感があります。 2 列目を折りたたんだ状態で、SUV に匹敵する 54 立方フィートのラゲッジ スペースを確保できます。 さらに、組み込みの船外後部チャイルドシート ブースターはオプションです。 私たちのテスト車のフィット感と仕上げは一流であり、これらの車には幅広い革と木の色合いがあります. ここに悪い選択はありませんが、他のモデルで利用可能な自動車メーカーのテキスタイル オプションが V90 クロス カントリーに導入されることを密かに望んでいます。
今年はワゴンのラインナップを減らしても、ボルボV90は装備が充実しています。 ボルボの 90 シリーズ ワゴンは、同様の価格の高級車に対抗して装備が整っており、ドイツのライバルを引き離しながらも、高度な運転支援技術、大きな合金ホイール、革張り、適切なインフォテインメント システム、標準的なサンルーフなどの贅沢を提供しています。 ボルボには、4 年間/50,000 マイルの保証と、最初の 3 年間/36,000 マイルの無料定期サービスが含まれています。
V90 Cross Country は B6 トリムのみで、Plus トリム レベルで約 59,545 ドルです。 アルティメット トリム ラインは、4 ゾーンの気候制御、20 インチの大型化されたホイール、冷却フロント シートを備えたソフト レザー、クリスタル ギア ノブ、ヘッドアップ ディスプレイ、Harman/Kardon オーディオ システムを含む、Inscription レベルのアメニティを備えています。 . オプションのギアには、サラウンドビューカメラ、加熱されたリアシートとステアリングホイール、優れたBowers＆Wilkinsオーディオシステム、マッサージフロントシート、エアサスペンションなどの機能を含むいくつかのパッケージが含まれています. ロードアップされた V90 のすべてで、約 74,000 ドルかかります。
ボルボの V90 Cross-Country ほど高性能でバランスのとれた車両はほとんどありません。 クラシックなスタイリングと高級車のロード マナーから、効率的な新しいパワートレインとまともなオフロード能力まで、V90 Cross Country はすべてをうまくこなします。 2022 V90 Cross-Country が真の勝者となるのは、妥当な価格と優れた安全性スコアの融合だけです。 ボルボの V90 Cross Country は、何を求めても、古典的な効率的なスタイルですべてを実行します。