判明したのは 公共交通機関を安くする は 乗客に良い と 環境. ドイツの低コスト、 無制限の列車運賃 「9 ユーロ」チケットとして知られるこの夏にかけられたこのチケットは、通勤者が車ではなく電車を選んだため、180 万トンの CO2 が大気中に放出されるのを防ぎました。 ブルームバーグ.
大成功を収めた実験による二酸化炭素排出量の削減は、約 350,000 世帯に 1 年間電力を供給するのに相当します。 ブルームバーグ レポート. K実験が 3 か月間行われたことを覚えておいてください。 9 ユーロのチケットのような措置が恒久的だった場合、ドイツ、さらに言えば他の国がどれだけの大気汚染を防ぐことができるか想像してみてください。
一部のドイツの政治家は多かれ少なかれそうです と主張します。 ドイツ西部ザールラント州の環境・モビリティ大臣であるペトラ・ベルク氏は、 政府に延期を要請 補助金 e8月31日で期限切れ。
彼女は声明の中で、国は「価格とコストが上昇している時代にそれに依存している市民を安心させ続けるために、全国的な地方交通チケットのための説得力のあるフォローアップの解決策を見つけなければならない」と述べた. への彼女の声明では、 VDV、バーグは、通勤者の大部分が安い切符を日常生活を送るために使用したことを強調しました-医療の予約、食料品の購入、その他の用事。
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携帯電話の可能性を広げる
Z Fold4 は、Samsung のプレミア Galaxy スマートフォンで、6.2 インチのカバー スクリーンを展開すると、内側に 7.6 インチのワイド ディスプレイが表示され、ディスプレイ下にカメラが搭載されています。 今日注文すると、追加のアクセサリに使用できる 150 ドルの Samsung クレジットが付与されます。
おそらく、彼女の言いたいことは、これらのチケットが夏の間のレジャーやレクリエーションだけに使用されたのではないということでした. 彼女は、毎日の移動のために車を公共交通機関に永久に交換するように人々を説得するために、これらの公共ネットワークを拡大する必要があると主張しています.
ドイツ政府が委託した調査のデータは、ペトラ・バーグが正しいことを証明しています。 切符購入者の少なくとも 10 人に 1 人は、毎日の移動に車ではなく電車を利用しました。 そして、合計5200万枚のチケットが販売されました。 これは確かな変換率であり、CO2 排出量は 180 万トンに相当します。
ドイツの交通機関 セクターは、過去に環境目標を達成できなかったと非難されてきた。 ブルームバーグ. 昨年は 300 万トンの CO2 が足りませんでした。 のようだ より安い運賃を延長することで 排出量を削減する簡単な方法です。 通勤者、政府機関、環境など、誰もが恩恵を受けているようです。
