この世代の BMW M3 と M4 は、大幅なフェイスリフトを受けることはありませんでした。 確かに、彼らはミッドサイクル LCI でいくつかの技術的な更新を取得しますが、視覚的にはほとんど変更されないままにすることを意図していました. ただし、これらの M 車はしばらくここにあり、BMW はそれらを新鮮に保つことを望んでいるため、BMW は実際にそれらにフェイスリフトを与えることを決定した可能性があります。
BMW が M3 と M4 にビジュアル アップデートを追加することを決定した理由は、この世代の 3 シリーズと 4 シリーズが通常よりも少し長く使用されるためです。 つまり、M3 と M4 も長く使用する必要があります。 ただし、M4 は M3 よりも 1 年ほど長持ちします。
私たちの理解では、G80/G81 BMW M3 セダンとワゴンの生産終了は、当初の 2025 年の終了日から 2 年後の 2027 年に終了します。 BMW M3 ツーリングが最初に発表されたとき、BMW はその生産がいつまで続くか確信が持てませんでした。 結局のところ、これまでのところ需要は有望であるため、当初の予想よりも数年長く続く可能性があります.
G82 M4 クーペと G83 M4 コンバーチブルに関しては、どちらも 1 年長く存続し、終了日は 2026 年から 2028 年に移動します。3 シリーズ セダンは通常クーペの前に更新されるため、BMW の場合は通常そうです。 /コンバーチブル兄弟。
現在、そのようなフェイスリフトがいつ行われるかについての正確な情報はありませんが、2024 年以降になるとは考えていません。停滞の。
巨大なキドニーグリルがなくても、劇的に更新された顔を求める声がすでに聞こえてきます. しかし、それが起こるとは思わないでください。 代わりに、いくつかの新しいヘッドライト、おそらくいくつかの新しいテールライト、そして新鮮な感じを保つためのインテリアの微調整を期待してください.
この延長されたライフ サイクルは、次世代の M3 および M4 にとって何を意味しますか? このニュース以前は、次世代の M3 と M4 はプラグイン ハイブリッドになるというのが一般的なコンセンサスでした。 その可能性は依然として高いですが、追加された生産時間により、BMW が完全に電気化される可能性があり、さらには強制される可能性さえあります。 2027 年まであと 5 年あり、それまでに多くのことが変わる可能性があります。特に、BMW は最近少し混乱しているようです。
現時点では、推測するしかありませんが、BMW が M3 と M4 を Neue Klasse プラットフォームに切り替えて、新たな電気的スタートを切ることは確かに可能です。 もし BMW が Neue Klasse で電気 X3 を作り、CLAR で作られた内燃機関 X3 を作るなら、3 シリーズと M3 で同様のことができるだろう。
[Source: Bimmerpost]