トヨタはICE工場の一部をEVバッテリーに移行している。 BMWが燃料電池スタックの製造を開始。 そして、カリフォルニア州は、今日のレイバー デーの週末の交通時間中に充電することを望んでいません。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
休日の週末の前夜、異常な暑さとエアコンの使用の増加を理由に、カリフォルニア州は EV ドライバーに対し、金曜日の午後 4 時以降は EV を充電しないよう要請しました。 州が 2035 年までに電気自動車の新車販売に移行することを定めてからわずか 1 週間後、それはいくつかのぎこちない見方を生み出しました。
ドイツでは、BMW が次期 iX5 Hydrogen 燃料電池 SUV 用の燃料電池スタックの組み立てを開始しました。 トヨタの燃料電池を使用していますが、iX5 は BMW i4 および iX から電気推進部品を借りています。 ヒュンダイのNexoが遅れたと伝えられており、他の多くの自動車メーカーが燃料電池の取り組みをセミなどのはるかに大型の車両に移行しているため、iX Hydrogenは異常値になる可能性があります.
また、Automotive News のレポートによると、トヨタが今週発表したバッテリー生産のための 56 億ドルの投資計画には、ノースカロライナ州の工場の 25 億ドルの拡張も含まれており、日本の 2 つの工場も、内燃パワートレインからのバッテリー生産に転換されます。 これまでEVを狭いニッチとして扱ってきた自動車メーカーにとって、それはより速いシフトの始まりを示しているかもしれません.
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