YouTuber の Joe Achilles は、BMW M2 コンペティションを適切なトラック用武器に変えるという使命を担ってきました。 彼は毎日のドライバーとして BMW M3 コンペティションを持っているので、公道で M2 コンペをあまり運転する必要はありません。 そのため、彼はトラック デイの楽しみにもっと重点を置くことができます。 いいバランスです。 猛烈に速いオートマチック セダンを毎日のように、マニュアル クーペを週末のトラックのおもちゃにしましょう。 彼の最新のビデオでは、彼の BMW M2 Clubsport ビルドの第 2 ステージと、最新のすべての改造を見ることができます。
今回のアキレスは、M2 コンペティションで本格的なバナナを食べました。 彼が最初にビルドを開始したとき、彼はすべて「ああ、いい調整をして、アップグレードされたコントロール アーム、より良いブレーキ、新しいタイヤを手に入れるつもりだ」と言っていました。 ええ、単純なことです。 現在、彼は軽量のレーシング バケット、6 点式ハーネス、ロール ケージ、変更されたギア レバーを備えたショート スロー シフト キットなどを取り付けています。 彼の M2 Comp は、トラックで優れたロードカーから本物のトラックデイ モンスターになりました。
M2 Comp は、軽量のバケット シートに切り替え、元々車内にあった消音器の多くを捨て、ロール ケージの代わりに後部座席をなくしたことで、大幅なダイエットを行いました。 全体として、彼の M2 Comp は今まで以上に軽く、剛性が高く、安全で、ドライバーと道路の両方にしっかりと接続されています。 アキレスにとって、彼のビルドに対する最も重要な修正の 1 つはシートです。 彼のドライバー シートはレーシング バケットであるだけでなく、シャーシに直接ボルトで固定されています。これにより、車高が彼の身長に適した高さまで下がるだけでなく、シャーシ自体からより良いフィードバックが得られます。 多くの愛好家が、車内で適切に低く座ることの重要性を真に認識しているとは思いません。 h ポイントを車の重心に配置して、車の動きをよりよく感じられるようにします。アキレスの新しいシートはそれを実現します。
シフトスローも美味しそう。 使いやすい長いギアレバーを持っているにもかかわらず、短くてタイトに見えます。 BMW のマニュアルは、何年も前から優れたものではありませんでした。 ロングスロー、ゴムのようなゲート、漠然とした感触。 うまくいけば、彼のシフトキットがそれを修正します。 また、カーボンファイバーシャフトとチタンボールを備えたギアレバーは素晴らしいです（笑わないでください… 大丈夫です）。
M2 コンペティションを真のトラックデイ ウェポンに変えたい場合は、このビデオと彼の以前の M2 ビルド ビデオをすべてチェックして、インスピレーションを得てください。