写真提供: キース・コーネット
7月末、GM北米社長のスティーブ・カーライルが出てきて、2023年のコルベットZ06の購入者は、販売する前に1年間車両を所有する必要があると述べました.
この戦略の背後にある考え方は、これらの顧客が何千もの利益のためにすぐに車をひっくり返してしまうのを思いとどまらせることです。 そうした人は、自動車メーカーに他の需要のある車両を注文することを禁止され、車両の保証は新しい所有者に譲渡されません。
さらに、コルベットを 12 か月間保持した顧客には、5000 ドルに相当する 500,000 My Chevy Rewards ポイントが付与され、GM のアクセサリー、サービス訪問、さらには GM を通じて融資を受けている場合は車の支払いに使用できます。
昨日、自動車メーカーは需要の高い車両の販売に関する規則を更新し、現在、GM はディーラーに対して、「保証期間の遵守」が 12 か月からわずか 6 か月に変更されることを伝えています。 これの2番目の部分は、GMがディーラーに「顧客には例外は設けられない」と語ったことです。 彼らは、これらの変更を要求した GM の法務部門によってプログラムを実行したと考えられます。
その同じメモはまた、ディーラーが車に割り当ての問題があったという事実を暴くことを望んでいることを示しており、ランプアップが遅くなり、自動車メーカーは「車を正しくする」ために製造台数を減らすと述べています。 その感情に異議を唱えることはできませんが、私たちが認識している唯一の割り当ての問題は、先月の注文サイクルの大失敗に起因するもので、トップディーラーの誰も最初に割り当てを受け取っておらず、その日の後半にデトロイトで会議が行われた後でした割り当ては上位 10 人のディーラーに流れ始めます。
最後に、シボレーが現在すべてのコルベットに OnStar を搭載しているため、300 ドルの値上げについてお伝えしました。 私たちは顧客から多くの反発を聞きましたが、私たちはこれらの車両サブスクリプションの更新を次の人と同じくらい嫌いなので、それを理解しています.
ソース：
シボレー
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