新品の 1981 ヤマハ SR500 まだ工場の箱に入っています

興味深いことに、1981 年のヤマハ SR500 を取り上げたのはこれが 2 回目で、過去 12 か月間、元の工場出荷時の箱に入ったままの新品です。

1981 年のヤマハ SR500 の 2 台の本質的に同一の例が走行距離計の走行距離が 0 マイルの状態で出荷用の箱に入ったまま販売されているように見えた理由は、それらが両方とも新品のときに同じ男性によって購入されたためですが、悲しいことに、彼の意図したそれらの計画は決して実現しませんでした。結実。

早わかり – ヤマハ SR500

• SR500 は、基本的に人気のヤマハ XT500 オフロード バイクのロードバージョンとして、1978 年に最初にリリースされました。
• SR500 は、シングル オーバーヘッド カム、シリンダーごとに 2 つのバルブ、シングル キャブレター、および 5 速トランスミッションを備えた、有名なタフな空冷単気筒エンジンを搭載しています。
• SR500 の手頃な価格と壊れにくいおかげで、SR500 は日本、オーストラリア、ヨーロッパで人気の通勤用自転車になりました。
• 最近では、SR500 とその安定した仲間である SR400 が、カフェレーサー、スクランブラー、フラット トラッカー、ブラット スタイルのバイクに変える世界中のカスタム バイク ビルダーの一般的な選択肢となっています。

ヤマハSR500

1981 年には、ヤマハのバイク ディーラーに足を踏み入れると、1979 年と 1980 年の 2 年間、パリ ダカール ラリーでヤマハ XT500 を駆り立てて優勝させたのと同じエンジンを搭載した公道走行可能なストリート バイクを自分で購入することができました。

紙の上では、ヤマハSR500の仕様はそうではないようです 特に興味深い. 単一のオーバーヘッドカム、2 つのバルブ、単一のキャブレター、単一の排気管、組み込みの 5 速ギアボックスを備えた 500cc 単気筒空冷エンジンを搭載しています。

エンジンは鋼管製の半二重クレードル フレームに取り付けられ、フロントには標準のテレスコピック フォーク、リアには 1 組の調整可能なショック アブソーバーがあります。 2 人用のシートとペグ、通常のウインカー、ヘッドライトとテールライトの品揃えがあります。

やや平均的なサウンドのスペックにもかかわらず、SR500 とその安定した仲間である SR400 は、日本および世界中でカルト クラシックになるでしょう。

自転車の軽量さと極端な信頼性は、都会のライダーに愛され、カスタム バイク ビルダーは、SR500 をベースに、カフェ レーサー、スクランブラー、フラット トラッカー、ブラット スタイル バイク、ワイルドなセンター ステアの作成など、多種多様な珍しいバイクを作成しました。日本のスカルモーターサイクル社製。

SR500 は 1978 年に最初にリリースされ、SR400 に置き換えられた 1999 年まで販売されました。 SR400 はわずかに小さい 400cc のエンジンを搭載していますが、出力レベルは似ており、2010 年以降は最新の排出ガス規制を満たすために燃料噴射が行われました。

この SR500 が箱に入った経緯

2 台の SR500 が箱に入ったのは少し悲しいことですが、ヤマハの最も重要なモデルの 1 つの真新しい例を 2 人が購入するまたとない機会が提供されました。

売り手があなたに以下の話をするために、私はそれをここに返します：

「この自転車は、2 台目のお揃いの自転車とともに、1981 年にミシガン州ハリソン タウンシップの紳士によって新品で購入されました。 彼は自分用に 1 つと息子用に 1 つ購入し、息子と一緒に自分で組み立てる予定だったので、両方を木枠に入れて配達しました。」

「彼の息子はバイクに乗ることはなく、時が経ち、41 年後にいくつかのものを売却する時が来たと判断しました。」

ここに表示されているバイクは元のペアの 1 つです。興味がある場合は、ここで他の 1 つについて読むことができます。

これは現在、ミシガン州リボニアのBring A Trailerで販売されています. あなたがそれについてもっと読みたいか、入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.

画像提供：Bring A Trailer