労働者の日の週末に向けて、カリフォルニア州は EV ドライバーに充電を制限するよう要請

カリフォルニア州は先週、プラグを差し込まない新しいガソリン車の販売を 2035 年に禁止することを定めました。そして今週は、州内の比較的少数の EV ドライバーに、午後にプラグを差し込むのを控えるように指示しています。

木曜日の午後、労働者の日の長い週末に向けて、州の独立システム オペレーター (ISO) は、 フレックスアラート これは、金曜日に「自主的な節電」の日を呼びかけたことを示しています。これは今週で 3 日連続であり、多くの EV ドライバーが長い週末の外出時にフル充電を使用することを期待していた日です。

フレックス アラートの保全措置は、カリフォルニア州民が午後 4 時までに電気自動車を充電し、午後 9 時以降は一晩充電することを提案しています。

2022年のテスラのラインナップ（Tesla, Inc.提供）

カリフォルニア州では EV 販売が急増しており、テスラの登録に支えられて、2022 年の第 2 四半期の終わりまでに EV 販売が 15% に達しました。 しかし、ガソリン車は何十年も使用され続け、フリートはゆっくりと回転します。 によると データ 2022 年 6 月に更新されたエネルギー省と Experian によると、カリフォルニア州は現在の EV 登録数で全国をリードしており、その車両には約 563,000 台の EV があります。 カリフォルニア州には約 3,000 万台の車両が登録されているため、ゴールデン ステートでも完全な電気自動車は 2% 未満です。

カリフォルニアの通信事業者によると、このアラートには特別な停止や技術的な理由はなく、単に暑く、エアコンの使用により電力需要が高まっているということでした。

より広範なガイダンスでは、オペレーターは、金曜日の午後 4 時から午後 9 時までの期間中、消費者はサーモスタットを 78 度以上に設定し、電化製品の使用を最小限に抑え、不要な照明を消すよう促されることを提案しました。 ロサンゼルスの日没の金曜日は午後 7 時 17 分です。

「彼らはまた、フレックスアラートが有効な間は電気自動車を充電することを避けるべきです」と要約し、停電のアイデアを紹介しました. 「Flex Alert 中のエネルギー使用量を削減することで、供給が逼迫しているときに電力網を安定させ、輪番停電などのさらなる緊急措置を防ぐことができます。」

ゴールデン ゲート ブリッジの Audi e-tron

光学系はあまり得意ではありません。 カリフォルニア州が保有する EV の台数を増やしたい場合、送電網は来年の熱波にどのように対処するのでしょうか?

スマート充電はその答えの一部であり、多くの公益事業会社は時間利用料金を提供しています。これは、EV 所有者が電力網に有利な時間帯に充電し、再生可能エネルギーをより多く利用することを奨励するのに役立ちます。 しかし、カリフォルニア州が EV への移行を加速するにつれて、それ以上のことが必要になるでしょう。 2020 年のレポートによると、州のエネルギー需要は全体で約 25% 増加し、すべての乗用車が完全に電気化された場合、大規模な送電網のアップグレードが必要になる可能性があります。

ISO がこれらの要求を出したのはこれが初めてではありません。 たとえば、2021 年 6 月の猛暑の際には、いくつかの Flex Alert を発行しました。

カリフォルニア州サクラメントのサウスサイド パークにある EVgo の街頭 DC 急速充電器 [CREDIT: EVgo]

今年 6 月、エネルギー情報局 (EIA) は、カリフォルニア州の干ばつが続くと、EV の充電に使用される州の電力の二酸化炭素排出量が増加すると示唆しました。ミックスの量が多い。 ただし、州のグリッドは今年、ある程度の進歩を遂げています。 4 月には、一時的に完全に再生可能エネルギーで電力が供給されました。