BMW は、ミュンヘンの水素のコンピテンス センターで燃料電池の生産を開始したと発表しました。 BMW の取締役会会長である Oliver Zipse と、開発を担当する取締役会のメンバーである Frank Weber が出席しました。
以前に発表されたように、昨年の iX5 Hydrogen Concept は、テストとデモンストレーションの両方の目的で、年末に限定生産に入ります。 それは燃料電池システムを利用し、高性能バッテリーと組み合わせて、「プレミアムセグメントに独自の駆動システムを追加する」ことにより、BMWのポートフォリオを充実させる予定です。
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「用途の広いエネルギー源として、水素は気候中立への道のりで重要な役割を果たします。また、個人のモビリティに関する限り、水素の重要性は大幅に高まるでしょう。水素を動力源とする車両は、技術的に理想的に配置されており、バッテリー式電気自動車を完成させ、電動モビリティの全体像を完成させます」と Oliver Zipse 氏は述べています。
BMWは、そのリリースで生産プロセスについていくつかの詳細を明らかにしました。 ドイツのブランドは、トヨタから個々の燃料電池を調達しており、これは、両社が新しい燃料電池車を大量生産するために協力しているという以前の報告を裏付けています。
BMW によると、燃料電池システムは 2 つのステップで製造されます。 燃料電池スタックは、最初にトヨタの個々の燃料電池から組み立てられます。 その後、他のすべてのコンポーネントを取り付けて、燃料電池システムを完成させます。 これらのプロセスは両方とも、BMW グループのランツフート工場で社内で行われます。
iX5 Hydrogen に関しては、BMW はまだ生産仕様の詳細を明らかにしていませんが、コンセプトは 168 馬力 (125 キロワット) でした。 現時点では航続距離は謎ですが、6kgの水素タンクが2つ搭載されると言われています。
