Ruf Automobile は、チューニング業界の巨人の 1 つです。 同社が制作したドキュメンタリー「Ruf: Love at the Red Line」は、その 80 年の歴史をたどります。
最終的に Ruf Automobile となったのは、1939 年にドイツのプファッフェンハウゼンにある普通のガレージとして始まり、彼の息子である Alois Ruf, Sr. によって開かれました。彼の息子である Alois Ruf, Jr. は、1 人のドライバーの不幸のおかげで、最終的にビジネスをポルシェ チューニングの強豪へと成長させました。 .
ドキュメンタリーの中で、Ruf Jr. は、1963 年のある日、ポルシェ 356 が父親のバスを追い越し、墜落したと説明しています。 彼の父親は運転手を病院に連れて行き、車を修理した。 これが Ruf, Jr. のポルシェへの愛情とスポーツカーの修理とメンテナンスの安定したビジネスの始まりでした。
1987年 Ruf CTR ‘Yellowbird’
Ruf は、1970 年代後半に、ポルシェが 928 を支持して 911 のラインナップを削減したことに対応して、独自に改造されたポルシェの販売を開始しました。ポルシェは 911 を 928 に置き換えることを望んでいました。ラフのチューニングされた911。
その直後、Alois Ruf, Jr. は、Ruf Automobile に永続的な名声をもたらすことになる車、CTR Yellowbird の製作を開始しました。 プロジェクトは 1979 年に 945R として開始され、ポルシェ 935 レースカーで使用されたエンジンから派生した 450 馬力のツインターボ フラット 6 を使用する計画がありました。 実際のイエローバードは、911 カレラ 3.2 ボディ シェルと約 460 馬力を発生する 3.4 リッター ツインターボ フラット 6 を使用して 1987 年に発売されました。
イエローバードは 1987 年に優勝して世界的に有名になりました ロード&トラック 時速 211 マイルの最高速度でフェラーリやランボルギーニなどを打ち負かす「世界最速の車」競争。 以前の高速シェイクダウンは、テストに向かう途中のドイツのアウトバーンでの走行でした。 アロイス・ラフ・ジュニアは言った。
1989 年、Ruf は再び CTR を主演させたビデオ「Fascination on the Nürburgring」を制作しました。 車内の映像といくつかの壮大なドリフトにより、これはおそらく最初の自動車のバイラルビデオになりましたが、インターネット以前の時代には VHS で配布されていました。
Ruf のもう 1 つの重要な要素は、「グランツーリスモ」ビデオ ゲーム シリーズです。 1998年、プロデューサーの山内一典は日本のホテルでRuf, Jr.を追跡し、ゲームでRufの車を使用する許可を確保した. 山内氏は、自動車愛好家の間でのブランドの英雄的な地位のために、ルフを含めたかったと語った.
Ruf は、ゼロから車を作ることに挑戦する前に、他のポルシェ モデル、さらにはフォルクスワーゲン バンにも徐々に手を広げました。 2017年のRuf CTRは、オリジナルのイエローバードのように見えましたが、特注のカーボンファイバーシャーシタブとボディワークを備えていました. Ruf は近年、他のレトロな外観の車や、1990 年代のモデルの一部のレストアモッドでこのテーマを続けています。
会社の歴史の詳細と、工場がどのように仕事を進めているかについては、上の完全なビデオをご覧ください。