MG かつてはスポーツカー業界のビッグネームでしたが、価値の高いファミリーカーを作ることを支持して、そのルーツに背を向けました.
これ、 2023 MG 4 電気ハッチバックは、比較的安価なバッテリー駆動の MG の長いラインの最新のものですが、同社は新参者がそれ以上のものであると言います ただ お金の価値。
バッテリーパックの選択、十分な航続距離、十分な性能を備えた新しい MG 4 は、理論上は確かに見栄えがしますが、クプラ ボーン、フォルクスワーゲン ID.3、ヒュンダイ コナに対抗するには、非常に印象的でなければなりません。電気の。
MG4の価格は？
MG 4 はまだ完全に確認されておらず、オーストラリア市場向けの詳細も明らかにされていませんが、海外での価格設定は、オーストラリアで販売されている最も手頃な EV の 1 つになる可能性があることを示しています。
英国では、中国ブランドの最初の輸出用ゼロ EV が、45,000 ドルに相当する 25,995 ポンドで販売されます。 しかし、興味深いのは、これがオーストラリアでも販売されている同等の英国市場の EV とどのように比較されるかということです。
たとえば、MG 4 はベースの MG ZS EV を英国で 3500 ポンド、約 6000 ドル安くなっています。 この同じ電気 SUV は、オーストラリアで 46,990 ドルのドライブアウェイで販売されており、ここで約 40,000 ドルの価格が予想されることを示唆しています。
MG ZS EV は現在、現地で販売されている 2 番目に安い EV であり、最も手頃な価格は BYD Atto 3 で、オンロードの前に $44,381、またはドライブアウェイで $44,990 から始まります。
州ベースのポリシーを通じてほとんどのオーストラリア人が利用できる 3000 ドル以上のリベートを投入すると、「3」で始まるベース MG 4 の価格ポイントを獲得できる可能性が非常に高くなります。
MG 4の中身は？
MG のインテリアは、多くの場合、十分なスペースと堅牢性を提供しながら、スタイルと豪華さをほとんど提供せず、職人のような方法で堅牢です。
しかし、MG 4 は違います。 ダッシュボードは大型のタッチスクリーン インフォテインメント システムで占められており、ドライバーにはデジタル インストルメント ディスプレイも表示されます。
少数の重要なスイッチを除いて、ボタンはほとんど存在せず、品質は一般的に良好です.
もちろん、よく見るとより硬いプラスチックもいくつか見つかりますが、それらは耐久性があり、車の他の部分とうまく接続されているため、家族の生活に対応しているように感じます.
車はまだそれほど高級感はありませんが、品質はヒュンダイとVWの主流のライバルの品質にはるかに近い.
提供されているスペースの量と同様です。 後席は大人2人がゆったりと座れ、荷室は他のハッチバック並み。
確かに、書類は、 375リットル ラゲッジ ベイは、キュプラ ボーンや VW ID.3 よりわずかに小さいですが、わずか数リットルです。
ほとんどの人にとって十分なスペースがあり、技術仕様を熟読しない限り、大多数はそれらの違いに気付かないでしょう.
ただし、MG 4 の範囲全体に含まれるハイテクなタッチスクリーンとデジタル計器ディスプレイに気付くでしょう。
小さい計器ディスプレイは少し扱いにくいですが、ID.3 や Born に見られるものほど派手ではありませんが、タッチスクリーンは優れています。
しかし、論理的なメニュー、シンプルなカスタマイズ、シャープな応答で補う才能の欠如は、ほとんどの競合システムよりも使いやすいものになっています.
ボンネットの下は何？
まず、MG は顧客に 2 つのバッテリー パックの選択肢を提供します。
2つのうち安い方は、 51kWh に電力を供給する「標準範囲」バッテリー 125kW 電気モーターとその周りのオファー 350km 範囲の、「長距離」オプションにはより大きな範囲が付属しています 64kWh バッテリーと 150kW 電気モーター、最大 450km 1回の充電で。
どちらのバージョンも後輪に動力を送りますが、MG は全輪駆動の高性能ツインモーター バージョンと、77kWh のバッテリーを搭載したエクステンデッド レンジ 後輪駆動モデルを計画しています。 現時点では、長距離バージョンが当然の選択であり、購入者はミッドスペックの ID.3 と同様の範囲を利用できます。
ほとんどのドライバーにとって、プラグまでの 450km の走行距離はすぐには達成できないかもしれませんが、MG4 は、さまざまな道路で使用されていると仮定すると、それほど問題なく充電で約 350km を達成するはずです。 街中では、公式の範囲に近づきます。
ただし、ツインモーター バージョンが市場に登場するまでは、最高のパフォーマンスを提供するのはスタンダード レンジの車です。 両方のバージョンは均等に一致しますが、ベース モデルの 7.5秒 時速 0 ～ 100 km のタイムは、よりパワフルで重量のある兄弟モデルよりもコンマ数秒速いです。
英国の仕様によると、MG 4 SE Standard Range は 17.0kWh/100km SE Long RangeとTrophy Long Rangeの見積もり中、複合サイクルで 16.0kWh/100km と 16.6kWh/100km それぞれ。
51kWh バージョンは、50kW 急速充電器を使用すると 52 分で、150kW 充電器を使用すると 39 分で 10 ～ 80% 充電できます。 一方、ロングレンジの 64kWh モデルは、同じ速度でそれぞれ 60 分と 35 分かかります。これは、仕様表に記載されていない、下位バージョンの充電容量が低いことを示しています。
MG 4 はどのように運転しますか?
MG 4 のドライビング エクスペリエンスは、間違いなく最も印象的な機能であり、同クラスの他のどのモデルよりも優れた乗り心地を備えています。
多くの場合、電気自動車はバッテリーの重さで車が下に引っ張られるため、道路の穴にぶつかるように見えますが、MG ではそうではありません。
高速での乗り心地は滑らかですが、どんな路面でも不快感や荒々しさを感じることはなく、多くの高級サルーンよりも快適です。
どういうわけか、MG はハンドリングを犠牲にすることなくそれを達成しました。
MG4のステアリングは一部のライバルに比べて重く感じられ、ボディロールも適度に抑えられているので安定感があるが、ステアリング操作に対する前輪の反応が鋭く、機敏でもある。
モーターのトルクは、濡れた状態で後輪を動揺させるのに十分ですが、車がコーナーで驚くほど魅力的で機敏に感じられるようにするのに十分なグリップがあります.
あなたは何を得ますか？
オーストラリアの仕様は、発売が近づくまで確認されませんが、英国市場の範囲をガイドとして使用できます.
MG 4 SE のハイライト:
- MGパイロットアシストスイート
- エアロカバー付き17インチアルミホイール
- LEDプロジェクター式ヘッドライト
- LEDテールライト
- 7.0インチのデジタルインストルメントクラスター
- 10.25 インチのタッチスクリーン インフォテインメント
- iSMART ユーザーアプリ
- アップル カープレイ、アンドロイド オート
- DAB+ラジオ
- 4スピーカーオーディオ
- 気候制御
- 本革巻ステアリングホイール
- 黒い布張り
- V2L充電（2200W）
MG 4 トロフィーの追加内容:
- 長距離バッテリーを標準装備
- 360度カメラ
- iSMART ライブ サービス
- 衛星航法
- 3D サウンドを備えた 6 スピーカー オーディオ
- ワイヤレススマートフォン充電器
- 自動防眩バックミラー
- 黒のレザーレット張り
- フロントシートヒーター
- 加熱されたステアリングホイール
- デジタルスマートフォンキー
- 調節可能なトランクフロア
MG4は安全ですか？
MG 4 はまだ ANCAP または Euro NCAP によってテストされていません。
標準の安全機能は次のとおりです。
- 歩行者と自転車を検知するAEB
- 車線逸脱警報
- レーンキープアシスト
- アダプティブクルーズコントロール
- 渋滞アシスト
- インテリジェントスピードリミットアシスト
- ハイビームアシスト
- ドライバー注意アラート
英国仕様の MG 4 トロフィーには以下が追加されます。
- 死角監視
- リアクロストラフィックアラート
- レーンチェンジアシスト
- ドア開閉警告
MG 4 のランニングコストはいくらですか?
MG オーストラリアは、自社の電気自動車を 7 年間、走行距離無制限の保証 これは、非商用の高電圧バッテリー システムも対象としています。
目安として、MG ZS EV は 24 か月ごとまたは 20,000 km ごとのいずれか早い方でメンテナンスが必要です。
MG の Precise Price Service Calculator によると、最初の 3 回の訪問はそれぞれ 268 ドルで、最初の 72 か月 (6 年間) または 60,000 キロメートルで合計 804 ドルです。
CarExpert による MG 4 の評価
新しい MG 4 はコストパフォーマンスに優れているかもしれませんが、それ以上の機能を提供します。 ただ それ。
たとえ価格が高くなったとしても、MG は優れた電動ハッチバックであり、航続距離、スペース、装備の魅力的な組み合わせと、非の打ちどころのない乗り心地を顧客に提供します。
MG は「コストパフォーマンス」の段階を通過し、クラスのトップへの道をスキップしたようです。
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