トヨタ アーバン クルーザー ハイライダーが間もなく市場に投入されます。 これは、インド市場におけるトヨタ初の中型 SUV であり、このセグメントでヒュンダイ クレタ、キア セルトス、シュコダ クシャック、フォルクスワーゲン タイガンなどの車と競合します。 これはトヨタとスズキが共同開発したもので、グランド ビターラとして知られるマルティのハイライダー バージョンが今月後半に市場に投入される予定です。 Hyryder と Grand Vitara はどちらも強力なハイブリッド システムを提供しており、競合他社と比べて燃料効率が非常に優れています。 ここでは、トヨタ ハイライダーの実際の燃費をテストするビデオを用意しています。
ビデオはによってアップロードされました パワーオンホイール 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、アンカーが、トヨタ アーバン クルーザー ハイライダーの強力なハイブリッド バージョンの実際の燃費をテストしています。 燃費をテストするために、係員は車をガソリン ポンプまで持って行き、燃料を満タンにします。 ガソリンを入れた後、彼は市街地や高速道路で車を運転し始め、場所によっては渋滞に遭遇することさえありました。
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ビデオによると、テスト中に車が運転された最高速度は時速 80 km のみでした。 彼は、ハイライダーが実際にどれだけ燃費が良いかを示すために、軽い右足で車を運転していました. 彼は、エネルギーの流れを示していたタッチスクリーン インフォテインメント システムのウィンドウを開けさえしました。 錨が低速で運転しているとき、またはアクセルから足を離しているとき、電気モーターはバッテリーから電力を引き出して車を動かし続けていました。 これは、Honda City ハイブリッドで経験したのと同じように、シームレスに発生していました。
加速を開始すると、発電機がバッテリー パックを充電している間、車は通常のエンジンを使用し始めます。 アンカーは、燃費走行を開始する前にトリップメーターをリセットし、車をある程度の距離まで運転しました。 トヨタ ハイライダー ストロング ハイブリッド バージョンの公称燃費は 27.97 kmpl です。 彼は、ミッドサイズの SUV である Hyryder が実際にこの数値を実際の条件で達成できるかどうかを確認したいと考えていました。 彼は市街地の交通状況で車を運転し、約 30 km 車を運転した後、最初に燃料を給油した場所から同じガソリン ポンプに戻ることにしました。
彼がガソリンスタンドに到着したとき、車は 33.8 km を走行していました。 彼は車にガソリンを補充し始めましたが、驚いたことに、アーバン クルーザー ハイライダーはわずか 1.06 リットルのガソリンしか取りませんでした。 つまり、この車は 31.8 km から 1 リットルの燃料効率を示しました。 これは、このサイズの車には非常に適しています。 アンカーは、すべては運転スタイルにあると述べています。 ハイライダーをアグレッシブに運転すると、ガソリンエンジンはあなたが求めている燃料効率を返してくれません。 ハイブリッドカーにも電気自動車と同じように走り方があり、慣れれば燃費の良さに満足するはずです。
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