NSW の移動速度カメラは、木、標識、駐車中の車の陰に隠れることを禁止されています


2 年前に警告標識が撤去された後、一般市民の反発と記録的な罰金を受けて、2023 年 2 月から NSW 州の移動式速度監視カメラが自動車運転者の目に留まりやすくなります。


ニューサウスウェールズ州政府は、2 年間で罰金の収入が 2 倍以上になったことを受けて、移動速度カメラ車を目立たなくするという物議をかもした決定を後回しにしました。

以前に報告されたように ドライブ、NSW州政府は、COVID-19のパンデミック中に携帯用警告標識と移動速度カメラ車の反射マーキングを削除し、スピード違反の罰金が発行されるしきい値を引き下げました.

レベニュー NSW のデータによると、昨年会計年度に自動車運転者に課された 480,000 件以上の違反の原因はモバイル スピード カメラであり、8,360 万ドルの罰金が発生しました。



前年の会計年度では、約 217,000 件の罰金から 3,640 万ドル以上が発生しました。

モバイルスピードカメラを目立たなくするための厳格な措置にもかかわらず、NSW州の道路通行料は増加し、2021年9月から2022年9月までにNSW州の道路で274人が死亡し、前の12か月よりも21人多くなりました.

2022 年 4 月から、移動速度カメラ車は屋根に警告標識を取り付けることが義務付けられました。

隠しスピードカメラが道路通行料の削減に失敗した後、そして記録的な罰金に対する世間の反発を受けて、NSW州政府は、モバイルスピードカメラのオペレーターが2023年2月から車をより目立つようにすることを余儀なくされることを確認しました.



2022 年 4 月にニューサウスウェールズ州政府が移動式速度カメラ車の上部に警告標識を再導入したのに続いて、反射標識は来年復活する予定です。

バク転に加えて、NSW州の運輸局は、モバイル速度カメラのオペレーターが茂みや駐車中の車などの物体の後ろに車を隠しているという苦情を認めました.

先週の水曜日の予算見積もり公聴会で、ニューサウスウェールズ州運輸副長官のタラ・マッカーシーは、新しい規則が導入される予定であることを確認し、スピードカメラのオペレーターは、運転手にはっきりと見えることを示す写真の証拠を基地に提出する必要があります.



によって報告されたように News.com.au、これらの新しい規則には、他の駐車車両から 10 ~ 15 メートル以上離れて駐車する移動速度カメラのオペレーターが含まれます。

これに加えて、不適切と判断された場所からのモバイルスピードカメラの操作は許可されません。

「政府は、今年の 4 月 1 日から、移動速度監視カメラの施行を行うすべての車両に標識を設置することを約束しました。 これらの車両は、標識が直立している場合にのみ稼働できます」と、マッカーシー氏は言いました。 News.com.au.



「標識が直立していたという報告は多くありませんが、葉が成長したり、前方または後方に車両が駐車しているなどの理由で、それらの標識が運転者から離れた場所から見えない場合がありました。 .

「提起されたこれらの問題に対応して、私たちは2つのベンダーと非常に緊密に協力しており、これらの車両が標識のない方法で駐車されることを保証するためのものであることが非常に明確になった多くのプロトコルを開発しました。見えます。

「たとえば、彼らは葉を見る必要があります。 彼らは、彼らを覆い隠す可能性のある兆候を見る必要があります。 車の前後に駐車する距離を考慮する必要があります。 および他の多くのプロトコル。



「彼らは、車両が正しく配置されていることを確認するために、基地に報告する必要があります。

「たとえば、葉が生い茂ったために、私たちが彼らに割り当てたサイトが不適切な場合、彼らはそのサイトから操作してはならず、それを私たちに報告する必要があります。」

しかし、マッカーシー氏は、スピード違反取締機の標識が隠されていたり、表示されていなかったりした場合でも、自動車運転者に罰金が科される可能性があることを確認しました。

「結局のところ、人が犯罪を犯した場合、その人は犯罪を犯したことになります」とマッカーシー氏は語った。 News.com.au.

「彼らはいつでもその犯罪の再調査を要求することができ、個々のケースが考慮されます。」

ただし、NSW 州政府は移動速度カメラ車をより目立つようにすることを約束しましたが、今のところ、移動速度カメラの前後に携帯用警告標識を復活させていません。



ジョーダン・ムラク

Jordan Mulach は、キャンベラ/ングナワル生まれで、現在はブリスベン/ターバルに住んでいます。 2022 年にドライブ チームに加わるジョーダンは、これまで Auto Action、MotorsportM8、The Supercars Collective、TouringCarTimes、WhichCar、Wheels、Motor、Street Machine で働いていました。 ジョーダンは自称 iRacing 中毒者で、週末には Octavia RS のハンドルを握ったり、ZH Fairlane に悪態をついたりしています。

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