キュプラ・レオンは、ホットから手頃な価格のウォームに変わります

Cupra は、Formentor や最初の EV である Cupra Born などの特注モデルで、英国市場での地位を確立するという比較的良い仕事をしてきました。 確かに、どちらもあなたの靴下を吹き飛ばすようなオプションではありませんが、現代の車の購入者を非常にターゲットにしており、それに応じて販売されているようです. ただし、現在のキュプラ レオンは、おそらく直観に反して、売りにくいようです。

運転に適していない、または理解しにくいからではありません。 それはこれらの両方です。 問題は (そして、私たちはここである程度の知識を持って推測していますが)、レオンが比較的単純なホットハッチとして発売されたことです。 そして、それらの買い手は、a) 選択の余地がなく、b) 市場が思っているほど多くはありません。

したがって、フォーメンターと同じように、クプラはレオンのラインナップを補完して、より幅広いハッチバック検索者を魅了することを選択しました。 つまり、来月から、150 馬力の 1.5 リットル TSI または 190 馬力の 2.0 リットル TSI を注文できるようになります。 言うまでもなく、どちらも現在利用可能な 245 馬力や 300 馬力の構成ほど活気に満ちたものではありませんが、新しい「V1」エントリー レベルのトリムのおかげで、手ごろな価格で安くなり、ほぼ確実にコスト効率が高くなります。

「クプラ レオンはすでに路上の王様ですが、私たちは常にお客様への提供を最大化し、よりカスタマイズ可能にし、販売目標を拡大するために車両を開発しています。クプラで。 「これらのエンジンの導入により、Formentor で行ったように、CUPRA Leon で大きな成功を収めることが私たちの野望です。」

もちろん、ここでの違いは、Formentor は Cupra バッジでのみ入手可能であり、Leon はそうではないということです。 ノーズにシートバッジが付いたより効率的なエンジンを搭載したものをすでに購入できることを私たちに伝える必要はほとんどありません.あなたに同意する傾向があります。 いずれにせよ、（そして確かに、新しいレオンの費用がいくらかかるかはわかりませんが）、ここでピーターがポールを奪うという計画的なケースが明らかにあります. しかし、権力者たちは、リスクを冒す価値があると考えているようです。

また、市場の幅広い流れ (つまり、電化されたコンパクト SUV への移行) を考えると、アシストなしのガソリン エンジンの幅広い選択肢を備えた従来の C セグメント ハッチバックを提供するメーカーを思いとどまらせるつもりはありません。 がんばれ諸君。 さらに、キュプラのランドグラブにより、ついにマニュアルギアボックスを注文できるようになります。 確かに、間違ったエンジンに取り付けられています。 しかし、まだ: 進歩。 一種の。