Tata Sons の元会長である Cyrus Mistry がムンバイの Palghar 近くで自動車事故で悲劇的に亡くなってからちょうど 1 日が経ち、ソーシャル メディアはシートベルトの重要性について話題になっています。 マヒンドラ グループの会長であるアナンド マヒンドラは、ソーシャル メディア アウトレットのツイッターで、後部座席に座っている間はシートベルトを着用することを約束しました。 マヒンドラ氏はまた、後部座席でもシートベルトを着用することを誓約するよう全員に求めました。 これが彼の言ったことです、
車の後部座席でもシートベルトを必ず着用することを決意します。 そして、皆さんにもその誓いを果たされるよう強くお勧めします。 私たちは皆、家族のおかげです。
— アナンド・マヒンドラ (@anandmahindra) 2022 年 9 月 5 日
一方、衝突後のマハラシュトラ州警察の最初の調査結果によると、サイラス ミストリーとジェハンギル パンドールはメルセデス ベンツ GLC SUV の後部座席にいて、シートベルトを着用していませんでした。 これにより、メルセデス ベンツ GLC のエアバッグがクラッシュ中に開かなくなりました。 エアバッグが開いていれば、ミストリー氏とパンドール氏の両方が高速衝突を生き延びた可能性があります。
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シートベルトはなぜ重要なのですか？
シート ベルトは、自動車事故の際の主要な拘束システム (防御の最前線) を表します。 シートベルトは、衝突時に車の乗客が振り回されないようにします。 多くの場合、衝突時の車内でのこの制御されていない動きが、最大の怪我や死に至る原因となります。 エアバッグと連動するシートベルトも重要です。
シート ベルトを着用していない場合、最新の車のすべてではないにしても、ほとんどのエアバッグは作動しません。 また、衝突時にエアバッグが展開しないと、乗員が車内の硬い部分にぶつかり、大怪我や死亡に至る危険性が非常に高くなります。 このため、移動中の車のすべての乗客がシートベルトを着用する必要があり、これには後部座席に座っている人も含まれます。
車の後部座席に座る方が安全で、シートベルトを着用する必要がないというのは誤解です。 もしそうなら、サイラス・ミストリーは墜落から抜け出していただろう. 明らかに、状況は異なったものになりました。
制限速度を守ることは、もう 1 つの命の恩人です。
サイラス・ミストリーと彼の友人のジェハンギル・パンドールが死亡したクラッシュに対するマハラシュトラ州警察の最初の調査では、メルセデス・ベンツ GLC はクラッシュまでの過程でわずか 9 分で 20 キロメートルを走行したと述べています。 これは平均速度 133 Kmph を表し、制限速度をはるかに超えています。 このような速度での鈍的な力の影響 (突然の減速によって引き起こされる) により、内臓が互いに衝突し、重度の内出血が生じるため、このような速度では、衝突によって 1 人または複数の乗員が死亡する可能性が非常に高くなります。
これが、車がどんなに頑丈に作られていても制限速度を守ることが非常に重要である理由です。 最後に、それが引き継がれ、高速で途方もない損傷を引き起こすのは物理法則です。 人間の体は突然停止するようには設計されておらず、高速衝突はまさにそれを行います。
制限速度を守ることで、ドライバーは緊急事態に対応するための十分な時間を確保できます。 サイラス ミストリーさんが亡くなったメルセデス ベンツの衝突事故の場合、車の運転手であるムンバイを拠点とする婦人科医のアナヒタ パンドールさんは、道路が突然狭くなったことを判断するのに苦労したかもしれません。 低速では、彼女は迫り来る障害物に向けて激しくブレーキをかけたり、障害物から離れたりすることさえできたでしょう。 速度が速いということは、応答する時間が非常に短いことを意味し、ほとんどの普通の人は、応答時間がそれほど速くありません。
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