[VIDEO] カイ・スパンデが、アメリカで人気のスポーツカーを作る複雑さについて語る

写真提供: キース・コーネット

今年の 11 月に再開されるコルベット組立工場のツアーに私が興奮している理由の 1 つは、 チョアス C8コルベットが組み立てられるプロセス。

製造プロセスの外にいる私たちは、アメリカで人気のスポーツカーのさまざまなモデルやバリエーションをすべて構築する際に考慮しなければならないことをすべて理解せずに、生産の問題に​​ついて不満を言うのは簡単です. その工場の中にいると、機械が動いている音が周りに響き渡り、メンバーに警告するためにインターホンで特定の曲が流れているのが聞こえ、APC があちこちに走っているのを見ていると、生産プロセスの複雑さを理解し始めます。もっと。

すべてのコルベットがビルドシートに従って正しく組み立てられるようにするために、舞台裏で行われる正確なダンスがあり、組み立てラインは、実行中と実行中でない 2 つの速度のみを認識します。

国立コルベット博物館で開催された 28 周年記念式典で、工場長のカイ スパンデは年次組立工場の最新情報を提供し、議論の中で、シボレー コルベット スティングレイとZ06. Kai によると、組み立てラインは 1 時間あたり 11.6 台の車で動いており、これらのオプションとモデルのいずれかが同期していない場合、ラインが短期間停止する可能性があります。

コンバーチブルの製造は、クーペのハッチバックよりもトップの取り付けに時間がかかるため、常に既知の制約の 1 つです。 ただし、オプション固有の機器を取り付けるのに時間がかかるため、Z06モデルが連続して構築されておらず、1時間あたり2台のZ07しかないZ06に関するデータも取得しています.

おそらく、ラインの人員の最もばかげた無駄は、適切な場所に歳差運動で貼付する必要があるカリフォルニア排出量ステッカーです。したがって、ステッカーを背中合わせに取り付けることはできません.

これは、現在のコルベットのビルド制限を通過しているカイです。

ソース：
キース・コーネットによるビデオと写真

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