- フィスカーは、電動SUVの高い需要が報告されている中、2024年にオーストリアのグラーツでオーシャン生産を拡大することを検討しています。
- オーシャンは、今秋後半にヨーロッパのマグナ シュタイヤー工場で生産を開始し、フィスカー オーシャン ワン デビュー モデルの 5,000 台が最初に生産されます。
- Fisker によると、電気 SUV の予約は 58,000 件あり、トップ トリムで最大 350 マイルの航続距離を提供します。
Fisker は、Ocean 電気 SUV の量産を開始していませんが、EV バイヤーからの強い関心の結果として、2024 年に予定されている生産台数を年間 50,000 台から引き上げることを既に検討しています。
オーシャンは今四半期後半にオーストリアで生産を開始する予定で、マグナ シュタイヤーとの契約に基づいて製造されます。限られたオーシャン ワンの最初の 5000 台はずっと前に売り切れており、2 台の予約は 58,000 台あります。ローエレクトリックスポーツユーティリティ. さらに、同社は、ミッドレベルのフィスカーオーシャンウルトラとオーシャンスポーツベースモデルの潜在的な拘束力のある注文も、2023年モデルで完売したと述べています.
「フィスカー オーシャンに対する世界中の熱意は、謙虚な気持ちに他なりません。マグナのパートナーと共に、グラーツのカーボンニュートラルな製造工場でテスト車両がラインオフされており、生産数の拡大に熱心に取り組んでいます。年間 50,000 ユニットという現在の予測を超えています」と、CEO 兼会長の Henrik Fisker は述べています。
今月初め、EV メーカーは、ミシガン州での検証とテストのために最初の 55 のプロトタイプが完成したと報告しました。
SUVは、デュアルモーター、全輪駆動レイアウト、および17.1インチの画面に加えて、最高のオーシャンエクストリームトリムで最大350マイルの航続距離を提供します. トップトリムは、インセンティブの前に70,000ドルのマークをわずかに下回りますが、ベーストリムは37,499ドルから安くなります.
天然ガス輸出の削減により、ヨーロッパのエネルギーコストがさらに急上昇すると予想されるのと同じように、マグナがオーシャンの構築を開始することは注目に値します。一部の業界ウォッチャーは、ヨーロッパの製造部門にとって厳しい冬になると予測しています。 フィスカーとマグナは現在、進行中のチップ危機など、業界全体の他の圧力にも直面しています。 そのため、Fisker が値上げなしで生産の最初の 6 か月を乗り切ることができれば、それは確かに偉業かもしれません。
「また、米国での製造を検討するなど、この増大する需要に対応するための事業拡大も検討しています」とフィスカー氏は付け加えました。 「そして、規律ある支出、強力な資金ポジション、並外れた運用の柔軟性、サプライヤーとの強力な関係、そして初年度の多様で見通しの良い潜在的な収益源により、私たちはあらゆる面で全速力で前進しています。」
その米国生産 できる Fisker と Foxconn は、予算重視の Fisker Pear となる自動車メーカーの次期モデルの製造を計画しているオハイオ州で開催されます。 米国で生産されたコンポーネントに報いる新しい連邦のEV税制優遇措置の到来は、将来、オーシャンのバイヤーにとって確実に動機となる要因になるだろう。 連邦税制優遇措置は、計画中の Pear EV にとってより差し迫った要因となる可能性があります。