今年、BMW M は 50 周年を迎えます。その節目に、M ディビジョンの誕生から 1 年後にデビューした CSL の愛称が高く評価されています。
BMW M CSL のプロトタイプは 4 台ありましたが、採用されませんでしたが、3 台目は今年、BMW M4 CSL の形で発表されたばかりです。 ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ サーキットを 1 周するのにわずか 7:20.2 しかかからなかったのは、量産型 BMW 史上最速のマシンです。 これはすべて、象徴的なモータースポーツ部門によって適用されたパフォーマンスの改善のおかげであり、これまでで最もハードコアな M カーを実現しています。
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軽量化を採用すると、2023 BMW M4 CSL は 3.6 秒で時速 60 マイル (時速 96 キロメートル) に達するはずです。 継続して時速 120 マイル (193 km/h) に到達しようとすると、10.5 秒。 M4 コンペティションよりも 40 馬力多い、最大 543 馬力 (404 キロワット) を生み出すように改良されたツインターボチャージャー付き 3.0 リッター 直列 6 気筒エンジンのおかげです。
トルクは、2,750 ～ 5,950 rpm で 479 ポンド フィート (649 ニュートン メートル) です。 BMW はまた、M4 CSL のブースト圧を 30.5 psi に改善しました。これは、M4 コンペティションの 24.7 psi を上回っています。
上のビデオでは、 モータースポーツマガジン M4 CSLの加速走行を行いました。 62 mph (100 km/h) までのスプリントは 3.7 秒で完了し、124 mph (200 km/h) には 10.9 秒で到達しました。 どちらも請求された数と同等です。
一方、走行は 0.62 マイル (1 km) 後に停止したため、電子的に制限された 191 mph (307 kmph) の最高速度は達成されませんでした。 とにかく、ここでの M4 CSL は、前述の距離内で 168 mph (271 km/h) に達し、偉業を簡単に見せました。