ステランティス オンタリオ州ウィンザーのウィンザー組立工場で、少なくとも 2023 年 6 月末まで、2 交代制でミニバンの製造を続けると、同工場の時間給労働者を代表する組合によると.
制服ローカル444社長 Dave Cassidy は Facebook のビデオ メッセージで発表しました。 労働者の日の週末に、自動車メーカーが 9 月 2 日に決定を彼に知らせたと述べた。
自動車メーカーは計画を認めたが、シフトを延長した理由については明らかにしなかった。
Stellantis は 2021 年 10 月に、2022 年の早春に第 2 シフトを廃止すると発表しましたが、その後、シフトの寿命を 3 回延長しました。
「これは素晴らしいニュースです」とキャシディはビデオで語った. 「私たちは、その二交代制の問題について戦い、議論を続けてきました。
「私たちは引き続き対話と議論を行い、3 シフトに戻る前に、それがレーダーから外れていることを確認します。」
Stellantis は 2 年間で第 3 シフトを廃止し、その過程で約 1,400 人の雇用を削減しました。
PSA グループとの合併に先立ち、Fiat Chrysler は Unifor との 2020 年の契約交渉で、13 億 5000 万ドルから 15 億ドルを投資してウィンザー組立工場で電動車の製造を開始することを約束しました。
組合も自動車メーカーも、約束は守られると主張している。
Stellantis は、工場が最終的にどの新製品を製造するかについて明らかにしていません。
約 4,500 人 (その大部分は Unifor メンバー) が、グローバル市場向けにクライスラー パシフィカとクライスラー パシフィカ ハイブリッドを、カナダ市場向けにクライスラー グランド キャラバンを、フリート販売向けにクライスラー ボイジャーを製造しています。
一方、Stellantis と LG Energy Solution は、ウィンザーに 52 億ドルの EV バッテリー工場を建設しています。 2024年の第1四半期に生産を開始する予定です。