ビジネス界の大物サイラス・ミストリーの死をもたらした最近のメルセデス・ベンツの事故は、安全性への関心を取り戻したようだ。 インドの交通安全改善を長年支持してきた運輸大臣のニティン・ガドカリ氏は、自動車メーカーを厳しく非難している。 大臣は、インドで販売されている同じ車に 4 つのエアバッグしか装備されていないのに、なぜ自動車メーカーが自動車の輸出バージョンに 6 つのエアバッグを提供するのかを疑問視しています。
ガドカリ氏が最近言ったことは次のとおりです。 メディア インタラクション Cyrus Mistry が交通事故で死亡し、友人の Jahangir Pandole の命も奪った後、
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同じ会社は、それらの車を輸出するときは 6 個のエアバッグを入れますが、現地向けに作るときは 4 個しか入れません。 貧しい人々の命は救われるに値しないのでしょうか。 毎年、インドでは 50 万件の事故が発生し、15 万人が交通事故で死亡しています。 このうち、死亡者の 65% は 18 ～ 34 歳のグループに属しています。 大切なのは命を救うことです。
ガドカリ氏は、車に追加のエアバッグを取り付けるのにかかる費用は 1 ルピーだけだと述べています。 インドで販売される自動車に 6 個のエアバッグを義務付ける法律がまもなく施行されるとのことです。 ガドカリ氏は、インドで販売されるすべての車に 6 個のエアバッグを標準装備することを望んでいますが、自動車メーカーは、エントリー レベルの車に 6 個のエアバッグを追加すると価格が高すぎると述べています。 過去に、マルチ・スズキの RC Bhargava 会長は、車は二輪車よりも本質的に安全であり、二輪車からより多くの人を車に乗せることに焦点を当てるべきであると述べた記録があります。 バルガヴァ氏によると、エントリーレベルの車を手頃な価格に保つことが重要だという。
ガドカリ氏は、リアシートベルトの使用、または廃止にも注意を向けています。 運輸大臣は、後部座席ベルトを着用していない車の乗客の罰則に関する通知が、今後 3 日以内に発行されると述べています。 また、大臣は現在、後部座席にもシートベルトアラームを望んでいます。 現在、インドで販売されているすべての車の助手席にシートベルトアラームが標準装備されています。 同じ機能を後部座席に追加すると、違反に対する罰則とともに、後部座席の乗客もシートベルトを着用するようになる可能性があります。 大臣の発言はこうだ ビジネススタンダード、
今後 3 日以内に、車の後部座席に座ってシートベルトを着用しない場合、その人は罰せられることを通知します。 Cyrus Mistry Accident のため、後部座席には運転席と同様にシートベルトにアラームを付けることにしました。 車の後部座席でシートベルトを着用していない場合、罰則があります。
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