En 1936 Opel fue elprimer fabricante de automóviles en ofrecer un coche compacto asequible y adecuado para las familias: el Opel Kadett. Con su carrocería monocasco de acero y su bajo peso fue todo un pionero.
Sin embargo, el Fundador del segmento de los compactos modernos en realidad fue el Opel Kadett A de 1962. Un gran maletero, una hatro pasajeros, un motor de respuesta alegre y sus bajos costes de mantenimiento fueron las claves de su éxito.
El coche idea para impulsar el “milagro económico alemán”. Opel fabricó cerca de 650.000 unidades entre 1962 y 1965.
Hace sesenta años, Opel, que este año además celebra su 160º aniversario, inició una nueva era con el Kadett A, al igual que lo vuelve a hacer hoy con la sextageneración del Astra.
El superventas del segmento de los compactos continúa con la tradición de Opel de democratizar las innovaciones y, porprimera vez, está disponible en version electric-como híbrido enchufable – y también desde de 2023 como 100% electrico.
新たなスタートを切り、最新の技術を生み出す新しい世代のスポーツ ツアラーは、168 個のダイオード LED を備えたインテリジェントな照明マトリックス Intelli-Lux LED ピクセルを備えています。
El nuevo Astra también supone una declaración de diseño para la marca alemana: audaz y puro, con el nuevo frontal de la marca: el Opel Vizor.
En su interior cuenta con el puesto de conducción Pure Panel, una intuitiva y completamente digital interfaz hombre-máquina de ultima generator.
Opel Kadett A: el coche del milagro económico
Tras la guerra, Opel restructuró su gama. En los años del milagro económico los coches prácticos y aequibles tenían una gran demanda.
En 1962 Opel construyó una planta de producción completamente nueva en Bochum ideaada para el Kadett A. El primer Kadett de la posguerra salió de la línea de montaje en octubre de 1962.
El nuevo Kadett constituía un ejemplo de construcción ligera; pesaba sólo 670 kg y, con la carrocería Caravan que le siguió poco después, sólo 720 kg.
Además, el Kadett era muy aequible, con un precio en Alemania desde 5.075 marcos alemanes (DM). Los ingenieros idearon una producción lo más sencilla posible. La carrocería constaba unicamente de 12 piezas principales y los paneleslaterales estaban hechos de una sola lamina de acero.
Los bajos costes de mantenimiento del Kadett A también eran fruto de su diseño. Gracias a las rótulas libres de mantenimiento de la suspensión y la dirección estos componentes no requerían un engrase periódico.
Los costes de mantenimiento y de las piezas de recampio se miraron con lupa. La revisión de los 10.000 kmómetros, incluidos los materiales, solo costaba aproximadamente 30 marcos.
エレガント、フレキシブル、イノベーター…
El Kadett contaba con todas las ventajas que convertían en apetecible a un vehículo de los años 60: con un diseño Elegante, gran flexibilidad, innovadoras tecnologías y muchas funciones prácticas.
Su baja línea de cintura y grandes superficies acristaladas le proporcionaban una gran visibilidad, mientras la Habitabilidad interior sorprendía mucho a los Conductes de coches de los segmentos B y C. Cuatro personas podían acomodarse con total confort.
Además, el tapón del depósito de de combusible estaba emplazado en el outside, una innovación que ya había buscado en vano algún otro fabricante alemán de la epoca.
「Nunca tendrás olor a gasolina en el maletero」、ヴォルフスブルクの古い時代。 Su amplio maletero estaba reservado exclusivamente para el Equipaje.
Motor delantero y tracción trasera: una conducción divertida y de reacciones neutras
Con su moderno motor delantero refrigerado por agua, el Kadett de tracción trasera ofrecía ortra ventaja de diseño respecto al “escarabajo”.
El motor de cuatro cilindros de 993 cc inicialmente desarrollaba 40 CV y, a partir de 1963, también estaba presente en el nuevo Kadett Caravan.
El motor de carrera corta de alegre respuesta impresionaba por su rápida entrega de potencia y su elasticidad, pertiendo al Kadett alcanzar una velocidad maxima de 120 km/h.
El motor S de 1.0 litros y 48 CV, que se utilizó porprimera vez en el nuevo coupé desde 1963, alcanzaba incluso los 130 km/h.
「El Kadett mantiene extraordinariamente bien la trazada en las curvas y en las superficies illegales」, se podía leer en un catálogo comercial de la época. Su equilibrada distribución de pesos junto al nuevo eje trasero contribuían a una conducción neutra y segura.
エル プライマー キャラバン: un coche tan espacioso como un minibus
Una ventaja significativa de la Generación del Kadett A era que sobre la misma plataforma contaba con una completa familia de carrocerías: con un compacto de 5 puertas, un coupé y un馴染み.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1963, seis meses después delデビュー デ ラ バージョン デ ラ 5 puertas, Opel presentto el Kadett A Caravan, エル プライマー おなじみの alemán del segmento de los compactos.
Una opción muy popción entonces era el asiento Infantil trasero para la tercera fila orientado en el sentido contrario a la marcha, que permitía acomodar hasta seis personas.
Opel se convirtió rápidamente en el líder del mercado en este segmento. A mediados de los años 60, casi uno de cada dos coches familianes en Alemania era un Opel.
Desde entonces, un coche como una furgoneta, es decir, el “coche-furgoneta”, ha formado parte de cada nuevageneración de los Kadett y Astra.