連邦政府は、歩行者に警告するためのいくつかの楽しい音の可能性にキボッシュを置きました。 米国の州は、全国的なEV充電ネットワークの一部を計画しています。 そしてトヨタクラウンハイブリッドマックスはお辞儀をします。 これ以上、ここで グリーンカーレポート。
トヨタは、車高とルーフラインを少し上げ、SUVの手がかりを追加することで、最大のセダンであるアバロンをクラウンに再構成しました。 この「再考された」セダンは、新しいハイブリッドマックスパフォーマンスハイブリッドシステムを提供した最初のトヨタモデルであり、前後の電気モータートルクで車輪を直接駆動します。
連邦政府は、切り替え可能またはカスタマイズ可能な低速歩行者警報の形で、自動車メーカーが「静かな車」のルールのためのEVサウンドデザインでより多くの自由を可能にするであろう提案にノーと言いました。
また、米国の多くの州では、9月30日の期限を前に、電気自動車の充電インフラストラクチャ計画を提出するために競争しています。これは、全国のステーションネットワーク用に確保された50億ドルの資金の一部です。 同時に、州は充電ステーションが資格を得るのに必要な代替燃料回廊を引き出しています。
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