州と連邦政府は、新しい連邦EV充電インフラストラクチャの計画の最終決定に近づいています。
いくつかの州は、9月30日の期限前に国家電気自動車インフラストラクチャフォーミュラプログラム（NEVI）から資金を受け取るための計画を提出するために取り組んでいます。 輸送トピック。
州は2月にNEVI資金の計画を提出するように求められました。 昨年可決されたインフラ法の一部であるこのプログラムは、50万の充電ステーションの全国ネットワークを構築するためのインフラ法によって割り当てられた50億ドルの公式資金の大部分を分散させるために作成されました。 法律はまた、連邦政府がギャップを埋めるために州に助成金を提供するために、その合計の10％を確保しています。
2022 Hyundai IONIQ 5 at ElectrifyAmericaDC急速充電ステーション
この資金を利用しようとしている州の中には、アリゾナ、アーカンソー、インディアナ、オハイオ、ミシシッピ、テキサス、バージニア、ワシントンがあります。 各州が受け取ると予想される金額は、アーカンソー州の5,410万ドルから、テキサス州の4億700万ドルまでさまざまです。
州は充電インフラ計画を策定するために大部分が自立しているが、連邦政府はいくつかのガイドラインを発行している。 インフラストラクチャ法によって資金提供されている各充電サイトには、4つの150 kw DC急速充電器が含まれ、これらのサイトは50マイル離れており、高速道路から1マイル未満の距離にあります。
一方、運輸省（DOT）は最近、代替燃料回廊の第6ラウンドを発表しました。 2015年に作成された代替燃料回廊プログラムは、EVを含む代替燃料車による定期的な移動を可能にする重要なインフラストラクチャを備えた高速道路の延長を認識します。
EVgo充電ステーションでの2023年トヨタbZ4X
代替燃料回廊の最新ラウンドには、フロリダ、カンザス、ニュージャージー、ノースカロライナ、ウィスコンシン、およびコロンビア特別区のルートが含まれています。 ドットメモ。 すべてのルートはEV対応と見なされています。 カンザスルートとウィスコンシンルートは圧縮天然ガス（CNG）車両にも適していると見なされ、後者は液化石油ガス（LPG）車両にも承認されました。
民間部門では、ゼネラルモーターズ、EVgo、パイロットが木曜日に発表された海岸から海岸への急速充電ネットワークで積極的に争っています。 これには、パイロットおよびフライングJトラベルセンターに設置される500台のDC急速充電ステーション（すべて350 kwで動作）が含まれます。 これらのステーションの大部分は、2023年から2025年の間にオンラインになると予想されています。