Mahindra Scorpio は 8 月に過去最高の取引高を記録しました。 写真 autocarindia.com
8 月のインドの卸売台数は、前年比 +26.4% の 328,079 台に達し、過去最高の 2017 年に確立された 292,550 台を上回り、歴史的な高水準で推移し続けています。はなんとか市場を上回っていますが、そのシェアは 40.9% で、YTD レベルの 41.8% をわずかに下回っています。 ヒュンダイ (+5.6%) はプラスではありますが、大幅にアンダーパフォームしていますが、15.1% のシェアで 2 位にとどまっています。 Tata (+68.4%) と Mahindra (+87.6%) はどちらも過去 7 か月と同様に急増しており、Mahindra は 2 か月連続で 29,615 ユニットの販売量記録を更新する可能性があります。 起亜自動車 (+33.3%) も、ホンダ (-30.5%) とルノー (-27.7%) が激しく苦戦するのと同様に、トヨタ (+17.2%) とは異なり、5 位で市場を上回っています。 最近発売されたシトロエン (+1600%) を除いて、市場よりも速く成長するブランドは他にありません。
モデル ランキングでは、マルチ スズキ バレーノ (+17.7%) が 2019 年 12 月、2020 年 3 月、2021 年 8 月に続いて 4 回目の月間優勝を記録しました。 ) は 2 位に落ちましたが、前年比で驚異的な伸びを示しています。 Maruti Suzuki Vitara Brezza (+17.7%) は、2021 年 8 月以来 2 回目の表彰台を獲得し、2018 年 10 月以来、ほぼ 4 年間で最高の月次販売台数を達成しました。Tata Nexon (+50.8%) は、月間販売台数の記録を再び更新し、 15,000 台で、Maruti Suzuki Alto (+8.7%) と Hyundai Creta (-0.2%) を引き離しています。 タタ パンチは今月、新たな最高ランキング (7 位) と出来高 (12,006) を記録しました。 Maruti Suzuki DZire (+1077%) は、非常に低い前年の販売量を補っていますが、依然として 9 位と年初来の 4 位にランクされています。 Mahindra Scorpio (+170.8%) も 7,000 以上の卸売りで過去最高のボリュームを記録すると考えられています。 パンチの下で最も人気のある最近の発売は、マヒンドラ XUV700 (#22)、キア カレンス (#25)、シュコダ スラビア (#42) です。 シトロエンは、825 のインド固有の C3 を販売しています。
前月: インド 2022 年 7 月: 市場 (+15.9%) が史上最高、タタ (+57.4%)、トヨタ (+50.3%) が販売量記録を更新
1 年前: インド 2022 年 8 月: マルチ スズキ バレーノが 3 度目の優勝、市場は 10.9% 上昇
完全な上位 15 のすべてのブランドと、上位 80 のすべてのモデルを以下に示します。
インド 2022 年 8 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | マルチスズキ | 134,166 | 40.9% | 30.0% | 1 | 1,042,903 | 41.8% | 8.6% | 1 | 1 |
| 2 | ヒュンダイ | 49,510 | 15.1% | 5.6% | 2 | 367,977 | 14.7% | 0.6% | 2 | 2 |
| 3 | タタ | 47,170 | 14.4% | 68.4% | 3 | 347,861 | 13.9% | 68.5% | 3 | 3 |
| 4 | マヒンドラ | 29,615 | 9.0% | 87.6% | 4 | 207,745 | 8.3% | 57.8% | 4 | 4 |
| 5 | 起亜 | 22,322 | 6.8% | 33.3% | 5 | 166,167 | 6.7% | 29.0% | 5 | 5 |
| 6 | トヨタ | 14,959 | 4.6% | 17.2% | 6 | 109,668 | 4.4% | 28.7% | 6 | 6 |
| 7 | ホンダ | 7,769 | 2.4% | -30.5% | 8 | 62,652 | 2.5% | 3.0% | 7 | 8 |
| 8 | ルノー | 7,012 | 2.1% | -27.7% | 7 | 59,266 | 2.4% | -13.4% | 8 | 7 |
| 9 | シュコダ | 4,222 | 1.3% | 10.3% | 9 | 37,609 | 1.5% | 204.9% | 9 | 13 |
| 10 | MG | 3,823 | 1.2% | -2.0% | 10 | 31,910 | 1.3% | 9.3% | 10 | 9 |
| 11 | 日産 | 3,283 | 1.0% | 3.6% | 11 | 23,907 | 1.0% | -2.2% | 12 | 10 |
| 12 | フォルクスワーゲン | 2,057 | 0.6% | 26.1% | 12 | 26,560 | 1.1% | 84.0% | 11 | 12 |
| 13 | ジープ | 1,321 | 0.4% | 12.6% | 13 | 9,402 | 0.4% | 33.4% | 13 | 14 |
| 14 | シトロエン | 850 | 0.3% | 1600.0% | 14 | 1,728 | 0.1% | 910.5% | 14 | 16 |
| 15 | ダットサン | 0 | 0.0% | -100.0% | – | 512 | 0.0% | -84.9% | 15 | 15 |
インド 2022 年 8 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 8月22日 | /21 | 7月 | 2022年 | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | マルチ・スズキ・バレーノ | 18,418 | 17.7% | 2 | 111,270 | -10.4% | 5 | 3 |
| 2 | マルチスズキワゴンR | 18,398 | 91.1% | 1 | 154,403 | 21.3% | 1 | 1 |
| 3 | マルチ スズキ ビターラブレッツァ | 15,193 | 17.7% | 12 | 82,653 | -3.6% | 11 | 7 |
| 4 | タタ・ネクソン | 15,085 | 50.8% | 4 | 112,069 | 68.4% | 3 | 10 |
| 5 | マルチスズキアルト | 14,388 | 8.7% | 14 | 92,133 | -17.5% | 7 | 4 |
| 6 | ヒュンダイ クレタ | 12,577 | -0.2% | 7 | 92,623 | -0.3% | 6 | 5 |
| 7 | タタパンチ | 12,006 | 新着 | 10 | 83,945 | 新着 | 10 | 40 |
| 8 | マルチ・スズキ・イーコ | 11,999 | 12.5% | 6 | 85,752 | 10.5% | 9 | 8 |
| 9 | マルチスズキDZire | 11,868 | 107.7% | 5 | 111,544 | 28.0% | 4 | 6 |
| 10 | マルチ・スズキ・スイフト | 11,275 | -9.7% | 3 | 119,991 | -9.9% | 2 | 2 |
| 11 | 現代会場 | 11,240 | 34.2% | 8 | 81,062 | 13.8% | 12 | 11 |
| 12 | マルチ・スズキ・エルティガ | 9,314 | 49.0% | 13 | 87,930 | 26.4% | 8 | 9 |
| 13 | 現代グランド i10 | 9,274 | 15.6% | 11 | 71,607 | -2.8% | 13 | 13 |
| 14 | キア・セルトス | 8,652 | 0.4% | 15 | 65,513 | 0.4% | 14 | 12 |
| 15 | マヒンドラ・ボレロ | 8,246 | 156.2% | 16 | 61,975 | 33.5% | 15 | 18 |
| 16 | 起亜ソネット | 7,838 | 1.1% | 17 | 55,740 | -8.8% | 17 | 14 |
| 17 | マルチ スズキ S-プレッソ | 7,774 | 7.6% | 9 | 53,165 | 7.6% | 18 | 17 |
| 18 | ヒュンダイ エリート i20 | 7,558 | 3.0% | 19 | 48,550 | -12.0% | 19 | 15 |
| 19 | タタ・ティアゴ | 7,209 | 27.4% | 23 | 41,987 | -11.0% | 23 | 19 |
| 20 | マヒンドラ・スコーピオ | 7,056 | 170.8% | 31 | 33,747 | 30.2% | 27 | 25 |
| 21 | トヨタ イノーバ クリスタ | 6,036 | 4.9% | 18 | 43,487 | 27.4% | 20 | 20 |
| 22 | マヒンドラ XUV700 | 6,010 | 新着 | 22 | 42,169 | 新着 | 22 | 50 |
| 23 | マルチ・スズキ・セレリオ | 5,852 | 10941.5% | 20 | 59,470 | 209.3% | 16 | 28 |
| 24 | マルチスズキイグニス | 5,746 | 179.9% | 24 | 36,165 | 39.2% | 26 | 30 |
| 25 | キア・カレンス | 5,558 | 新着 | 25 | 42,489 | 新着 | 21 | – |
| 26 | タタ・アルトロス | 4,968 | -19.5% | 27 | 39,454 | -22.3% | 24 | 16 |
| 27 | 現代オーラ (Xcent) | 4,378 | 41.5% | 29 | 30,620 | 10.4% | 30 | 24 |
| 28 | マヒンドラ XUV300 | 4,322 | -26.3% | 26 | 37,145 | 18.8% | 25 | 21 |
| 29 | マヒンドラ・タール | 3,793 | 8.6% | 32 | 31,021 | 47.8% | 29 | 32 |
| 30 | 本田市 | 3,488 | 6.2% | 36 | 25,868 | 24.6% | 34 | 26 |
| 31 | タタ・ティゴール | 3,486 | 108.4% | 28 | 32,678 | 162.7% | 28 | 44 |
| 32 | ホンダアメイズ | 3,418 | -48.1% | 40 | 29,499 | 3.1% | 32 | 22 |
| 33 | ニッサン マグナイト | 3,194 | 7.0% | 33 | 22,822 | -2.6% | 36 | 27 |
| 34 | トヨタ アーバンクルーザー | 3,131 | 18.0% | 21 | 29,864 | 58.1% | 31 | 36 |
| 35 | トヨタグランザ | 3,011 | 64.4% | 38 | 17,032 | -4.4% | 42 | 37 |
| 36 | ルノー トリバー | 2,667 | -31.8% | 35 | 22,915 | -1.4% | 35 | 29 |
| 37 | ルノー・キガー | 2,641 | -1.0% | 41 | 20,443 | 5.1% | 38 | 34 |
| 38 | タタ・ハリアー | 2,596 | -5.4% | 34 | 22,256 | 28.8% | 37 | 35 |
| 39 | トヨタフォーチュナー | 2,581 | 8.1% | 37 | 17,563 | 52.6% | 41 | 43 |
| 40 | マルチスズキXL6 | 2,425 | -8.8% | 30 | 26,471 | 13.7% | 33 | 23 |
| 41 | 現代アルカサル | 2,304 | -33.6% | 39 | 19,733 | 80.5% | 39 | 46 |
| 42 | シュコダ・スラヴィア | 1,941 | 新着 | 44 | 16,025 | 新着 | 43 | – |
| 43 | MGヘクター | 1,917 | -41.5% | 43 | 15,548 | -36.8% | 45 | 31 |
| 44 | シュコダ・クシャク | 1,876 | -35.4% | 42 | 18,556 | 292.6% | 40 | 49 |
| 45 | タタサファリ | 1,820 | 3.3% | 46 | 15,472 | 26.6% | 46 | 45 |
| 46 | 現代ヴェルナ | 1,734 | -17.3% | 45 | 11,842 | -28.9% | 49 | 39 |
| 47 | ルノー・クウィッド | 1,704 | -42.6% | 51 | 15,908 | -34.4% | 44 | 33 |
| 48 | マルチスズキシアス | 1,516 | -29.4% | 48 | 10,979 | 3.6% | 51 | 47 |
| 49 | MGアスター | 1,324 | 新着 | 49 | 13,188 | 新着 | 48 | 65 |
| 50 | VW タイガン | 1,019 | 新着 | 47 | 14,853 | 新着 | 47 | 52 |
| 51 | ジープ コンパス | 921 | -21.5% | 52 | 7,491 | 6.3% | 53 | 51 |
| 52 | VW ヴィルトゥス | 873 | 新着 | 50 | 6,238 | 新着 | 54 | – |
| 53 | シトロエン C3 | 825 | 新着 | 53 | 1,435 | 新着 | 61 | – |
| 54 | ホンダ・ジャズ | 448 | -28.9% | 57 | 3,329 | -33.7% | 57 | 54 |
| 55 | ホンダ WR-V | 415 | -38.2% | 54 | 3,956 | -38.4% | 56 | 53 |
| 56 | ジープメリディアン | 400 | 新着 | 55 | 1,911 | 新着 | 60 | – |
| 57 | MG ZS EV | 397 | 45.4% | 56 | 2,006 | 18.6% | 59 | 63 |
| 58 | ヒュンダイ ツーソン | 343 | 193.2% | 62 | 890 | -2.4% | 67 | 72 |
| 59 | 起亜カーニバル | 274 | -27.7% | 58 | 2,409 | -2.1% | 58 | 59 |
| 60 | MGグロスター | 185 | -47.3% | 59 | 1,168 | -59.6% | 62 | 61 |
| 61 | VWティグアン | 155 | なし | 64 | 746 | 444.5% | 71 | 81 |
| 62 | シュコダ コディアック | 151 | 新着 | 65 | 838 | 新着 | 69 | 85 |
| 63 | シュコダ・スパーブ | 135 | -25.0% | 63 | 1,048人 | -24.2% | 66 | 66 |
| 64 | シュコダ オクタヴィア | 119 | -20.7% | 60 | 1,142 | 74.9% | 63 | 71 |
| 65 | トヨタ ヴェルファイア | 118 | 118.5% | 70 | 396 | 45.1% | 76 | 76 |
| 66 | 現代コナ | 102 | 10100.0% | 69 | 500 | 443.5% | 73 | 83 |
| 67 | マヒンドラ・エ・ヴェリト | 99 | 新着 | 73 | 176 | 新着 | 78 | 87 |
| 68 | 日産キックス | 89 | -52.2% | 67 | 1,085 | 5.4% | 65 | 68 |
| 69 | トヨタカムリ | 62 | -28.7% | 68 | 871 | 174.8% | 68 | 75 |
| 70 | マヒンドラ・マラッツォ | 45 | -75.1% | 61 | 1,103 | -32.5% | 64 | 69 |
| 71 | マヒンドラ アルチュラス G4 | 44 | 4.8% | 66 | 405 | 76.1% | 75 | 78 |
| 72 | シトロエン C5 エアクロス | 25 | -50.0% | 72 | 293 | 71.3% | 77 | 77 |
| 73 | トヨタ ハイラックス | 20 | 新着 | 76 | 455 | 新着 | 74 | – |
| 74 | VWヴェント | 10 | -94.3% | 71 | 757 | -46.7% | 70 | 67 |
| 75 | マルチスズキSクロス | 0 | -100.0% | – | 10,988 | -21.7% | 50 | 42 |
| 76 | 現代サントロ | 0 | -100.0% | 74 | 10,550 | -34.2% | 52 | 38 |
| 77 | VWポロ | 0 | -100.0% | 75 | 3,966 | -67.2% | 55 | 48 |
| 78 | ダットサン Redi-GO | 0 | -100.0% | – | 512 | -83.4% | 72 | 60 |
| 79 | 起亜 EV6 | 0 | 新着 | – | 16 | 新着 | 79 | – |
| 80 | マヒンドラ KUV100 | 0 | -100.0% | – | 4 | -87.5% | 80 | 84 |
出典：メーカー