Aston Barclay によると、世界的な半導体問題によって損なわれた新車販売によって引き起こされた中古車在庫不足の影響は、卸売中古車の状況を恒久的に変化させる恐れがあります。
パンデミックが最初に始まった後の2020年第2四半期から2022年第2四半期の間にオークションで販売された、元フリート、毎日のレンタル、およびディーラー部品交換の中古車の平均年数、走行距離、価格を分析しました。
Aston Barclay は、フリートの年間走行距離が 2020 年の 43,000 から 2022 年の 33,900 に -21.1% (9,100 マイル) 減少したと報告しました。フリートカーは、過去 2 年間で 41 か月にとどまっています。
ただし、価格は 2020 年第 2 四半期の 10,938 ポンドから 2022 年第 2 四半期の 15,278 ポンドに 39.6% (4,340 ポンド) 上昇しており、パンデミック前のレンタル中古車の平均価格に近い.
2022 年 8 月、Aston Barclay はパンデミック後の最初の元レンタカーを販売しました。これは平均 4 年と 62,600 マイルでした。 これは、パンデミック前の平均である約 18 か月/20,000 マイルと比較できます。
歴史的にレンタル業者や自動車ディーラーから提供されてきた、24 か月未満の後半のセクター プロファイルも、2020 年第 2 四半期の平均 21 か月と 17,600 マイルから、2022 年第 2 四半期の 16.8 か月と 11,100 マイルに劇的に変化しました。深刻な供給不足により、この期間中に価格が 15,261 ポンドから 23,941 ポンドに 8,680 ポンド (56.8%) 上昇し、不要なディーラーのデモ参加者や部品交換業者がわずかにオークションに参加しただけでした。
部品交換では、新車の供給が危うくなって以来、ディーラーはほとんどの部品交換を維持してきました。
オークションに出品される中古車は 65 ～ 66 か月経過したままですが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるドライバーの移動の制限と、ハイブリッドな作業慣行を反映して、走行距離は 2022 年第 2 四半期に -4.3% (2,650 マイル) 減少して 58,100 マイルになりました。
このセクターの価格も、在庫不足により、2022 年第 2 四半期に 7,708 ポンドから 10,400 ポンドに 34.9% (2,692 ポンド) 劇的に上昇しました。これは、Covid 以前の平均的なフリートカーの価格に相当します。
「このデータは、中古車セクターの多くが比較的短期間で劇的に変化したことを示しており、特に市場の後期および低予算の終わりに顕著です。 アストンバークレイの最高収益責任者であるマーク・ハンキーは、次のように述べています。
「取り入れることはたくさんありますが、基本的には中古市場の中間セクターで競争が激化しています。 これらの車はすべて、同じバイヤーを追いかけています。」