ランドローバーディフェンダーのネームプレートは、オフロード機能でかなり前から知られています。 頑丈で飾り気のないSUVとしてのステータスは、新しいバージョンではトーンダウンした可能性がありますが、1つの事実が残っています。それは、依然として非常に有能なオフロード玩具です。
ディフェンダーは実際には強力なSUVの現在の市場で競争していません。 しかし、もっと探しているなら、マンハートはディフェンダーDP 500を持っています。ドイツのチューナーは、英国のSUVに、他のディフェンダーと比べて限定的で非常にユニークなステルスイメージチェンジを施しました。
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最初はボディワークです。 Defender DP 500は、グロスブラックのフェンダーフレアとラジエーターグリルを備え、シグネチャーのマンハートストライプが微妙に実行されています。 ここでのハイライトはホイールオプションです。 非オフロードのお客様は、295/30ZR24タイヤで包まれた12×24インチのライトグレーのマンハートフォージドラインリムのセットを選択できます。
一方、本格的なオフロードにDefender DP 500を使用する場合は、295/40ZR22タイヤでカバーできる10.5×22インチの黒いConcaveOneホイールを選択できます。
インテリアのアップグレードには、お客様の好みに合わせて構成された革とアルカンターラの群れが含まれます。 写真に写っているのは、黒とシルバーグレーのハイコントラストのツートンカラーのコンセプトです。
もちろん、DP500のハイライトは電源の更新です。 再マッピングと排気システムのアップグレードを伴うと、3.0リッターのインライン6気筒ターボガソリンエンジンは、400馬力（298キロワット）と406ポンドフィート（550ニュートンメートル）からなんと512馬力（382 kW）に上昇します。山を動かすトルクは524lb-ft（710 Nm）です。
それに比べて、スーパーチャージャー付きの5.0リッターを搭載したディフェンダーV8は、518 hp（386 kW）と461 lb-ft（625 Nm）の牽引力を発揮します。 V6としては悪くない、と私たちは考えています。
マンハートは10台のディフェンダーDP500のみを製造します-それらすべてはP400AWDバリアントのディフェンダー110モデルです。 いつものように、価格はこの記事の執筆時点では開示されていません。
