最後の V12 エンジンを搭載したアストン マーティンは、2022 年 3 月に発表された新しい V12 ヴァンテージ クーペであることはわかっていました。ロードスターになります。 最近閉幕した 2022 Pebble Beach Concours d’Elegance に早送りすると、世界が同じになることはありません。 アストン マーティン V12 ヴァンテージ ロードスターのデビューを見ました。これは、標準の V12 エンジンを搭載した最後のモデルであり、自動車メーカーの 109 年のガソリン燃料の歴史への賛歌です。
「私たちは、V12 Vantage ロードスターが V12 Vantage を特徴付けるのと同じ力強さとダイナミズムを持ちながら、ルーフダウン ドライビングでのみ得られる生の感覚的な興奮という点でそれを上回ることを確実にするために、非常に懸命に取り組んできました」と、アストン マーティン チーフの Roberto Fedeli は述べています。テクニカルオフィサー。
初めてが最後
アストン マーティン V12 ヴァンテージ ロードスターは、アストン マーティンがツインターボチャージド V12 ミルをヴァンテージ ロードスターに初めて搭載したモデルです。 当然のことながら、それはまた、世界で最も強力な Vantage ロードスターにもなります。 自動車メーカーの歴史.
問題のミルは、V12 Vantage Coupe のボンネットの下にあるものと似ています。これは、デュアル可変カムシャフト タイミング、水対空気チャージ冷却、CNC 加工の燃焼室、および 9.3 を備えた 5.2 リッター V12 です。 1圧縮比。 690 馬力と 555 lb-ft で、クーペと同様の数値を出します。 リミテッド スリップ ディファレンシャル (LSD) を備えた Z4 8 速オートマチックを介して後輪に伝わるトルク。
「それ以前のどのヴァンテージ ロードスターよりも大きなパワーとトルク、正確に調整されたサスペンション キャリブレーションを備えたワイド トラック シャシー、量産型ヴァンテージ ロードスターの最大 10 倍のダウンフォースを備えた、これは私たちの最も熱狂的な顧客のために作られた息をのむようなマシンです。 」とフェデリは付け加えました。
アストンマーティン V12 ヴァンテージ ロードスター: パワーとスピード
V12 ヴァンテージ ロードスターは、ルーフが折り畳み式のクーペよりも重量があるにもかかわらず、依然として非常に速いことに賭けることができます。 アストンは、3.5 秒で時速 0 ～ 60 マイル、最高速度は時速 200 マイルだと主張しています。 また、1 トン当たり 367 馬力のパワーウェイト レシオを持ち、3.4 秒というクーペの 0 から 60 までの時間と同じくらいアグレッシブにスクートすることができます。
アストン マーティンの設計者とエンジニアは、不要な重さを最後の一滴まで削ぎ落とすという役割を果たしました。 V12 ヴァンテージ ロードスターには、重量を軽減するためにカーボンファイバー製クラムシェル フード、フロント バンパー、フロント フェンダー、リア バンパー、トランク リッドが装備されています。 新しい軽量バッテリーと、重さ16ポンドのセンターマウントステンレススチールツインエキゾーストシステムを備えています。 クーペの排気よりも少ない。 エキゾーストについて言えば、V12 Vantage Roadster のサウンドはルックスと同じくらい優れていると確信しています。
ワイドボディの良さ
アストン マーティン V12 ヴァンテージ ロードスターは、標準のヴァンテージよりも 40mm (1.6 インチ) 広いトレッドを備えています。これが、この車のワイドボディ デザインの理由の 1 つです。 カスタム調整されたアダプティブ ダンパーと、クーペに似たステアリング キャリブレーションを備えています。 エンジニアは、ロードスターがトップの上下で風を切り裂き、フロント スプリッター、再形成されたフロント グリル (以前より 25% 大きい)、および再構成されたフロント バンパーを与えて、元気な運転に必要なダウンフォースを生成する方法に細心の注意を払いました。
さらに、一体型のシル、空気力学的に強化されたリア バンパー、およびリア ディフューザーが、路面との密着性を高めます。 アストン マーティンは、そのようなことが好きなら「劇的な」リア スポイラーを取り付けますが、このような車について話すときは、きれいに保つことを好みます。 ロードスターのパフォーマンス ツーリングの雰囲気を仕上げるのは、サテン ブラックの 21 インチ アロイ ホイールです。 バネ下重量を約 18 ポンド (8 kg) 削減するために、オプションの鍛造ホイールをすぐに選択します。 ミシュラン パイロット 4S パフォーマンス ラバーは、すべてのホイールに標準装備されています。
ポッシュ キャビン & ビスポーク スタイリング
すべての注目はボンネットの下にありますが、アストン マーティン V12 ヴァンテージ ロードスターのキャビンは、ワイドボディのエクステリアと同様に豪華です。 キルトとパーフォレーションを備えたプレミアム フル セミアニリン レザー張りが標準で、オプションのカーボン ファイバー シートはより軽量 (16 ポンド) で、フル アタック モードでより優れたサポートを提供します。
他のアストン マーティンと同様に、ラグジュアリー マーキーの Q パーソナライゼーション サービスにより、2 台の V12 Vantage ロードスターが同じに見えることはありません。 幸運なお客様は、Q を使用して、アストン マーティンを最高級のビスポーク素材、カラー、トリム、手敷きのカーボン パネル (照明条件によって色合いが微妙に変化する) などの風変わりなタッチでパーソナライズできます。 つまり、空は Q の限界です。
Aston Martin V12 Vantage Roadster: 価格と発売時期
アストン マーティンは 2022 年第 3 四半期に V12 ヴァンテージ ロードスターの生産を開始し、最初の納入は 2023 年初頭に予定されています。世界中で 249 台しか存在しないため、これらの多くがローミングすることはありません。 アストンは、車のペブル ビーチ デビュー前に 249 のビルド スロットをすべて完売しました。これはおそらく、これまでで最も強力な Vantage のために 350,000 ドル以上を問題なくフォークする裕福なバイヤーに向けられたものです。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 からあげ、音楽、漢方も好き。
写真と出典：アストンマーティン・ジ・アメリカズ。