私はすでにそこにいるかもしれません…もちろん、私はブログに百万語を書くことを指しています. 悪の帝国 (別名 Google) によってホストされていた以前のブログで書いた単語数を正確に知ることはできませんが、2 つのブログを合わせて少なくとも 100 万語を書いた可能性が高いと思います。
WordPress (1,500 件の投稿を記念してバッジを受け取っていない) が、少なくとも 2023 年末までクラシック エディターへのアクセスを許可する場合、100 万ワードに到達する可能性が高くなります。 不満のつぶやき. 私は実際の数字であなたを退屈させません。
読んでくれてありがとう。
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持っているものに問題がなくても、気が変わっても構いません。 トピックについて何も知らない、またはほとんど知らない場合は、そのトピックについて何も言わなくてもかまいません。 繰り返しになりますが、口を開いてすべての疑いを取り除くよりも、黙って馬鹿だと思われるほうがよい場合がよくあります。
これを書いている時点で、新しいフォード マスタング GT を購入する確率は約 80% と見積もっています。 中古のスープラを買う確率は約15%で、Z06を売ってお金をポケットに入れる確率は約5%です。 コルベットを維持できる確率は？ 漸近的にゼロに近づきます。
のエピソードで エブリデイ・ドライバー 2 人のホストが新しいフォード マスタング マッハ 1 を運転し、新しい BMW M4 と比較します。 当然のことながら、Paul Schmucker は M4 を好みます。 彼は特にドイツ車が大好きなので、それは驚くべきことではありません。 ポルシェ そしてBMW。 しかし、Todd Deeken は Mach 1 を好みます。彼が指摘する 1 つの側面は、Mustang エンジンの素晴らしいサウンドです。
マッハ 1 には、「ベース」のムスタング GT と比較して、いくつかのチューニングとサスペンションのアップグレードがあります。 しかし、私にとって、これらの違いは、さらに 15,000 ドルから 20,000 ドルを稼ぐには十分ではありません (私がそこで何をしたかを参照してください)。 Z06 を新しいムスタング GT と交換する魅力的な部分の 1 つは、かなりの額のキャッシュバックを受け取る可能性が非常に高いことです。 今年 Z06 の修理と Cascada の購入に費やしたお金の後で、財源を補充するものは何でも大歓迎です。 これはまた、2022 年のムスタング GT の写真で、レイバー デーに私が試乗したもので、私にとても良い印象を与えました。
ゼネラルモーターズがこの時点で信頼できるなら、Z06の修理を完了するために必要な部品の配達のためのウィンドウは明日始まります. 現時点では、これらの部品は 9 月 22 日以降に納品される予定はありません。4 月中旬以降、Z06 を実際に運転していないためかもしれませんが (2 週間、うまく動かなかった場合を除いて)、音は好きです。コヨーテ V-8 のサウンドからコルベット LT-4 のサウンドまで。
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これ イスラエルの時代 論文 脳腫瘍、特に神経膠芽腫の治療におけるテルアビブ大学での潜在的な研究のブレークスルーについてです。 イスラエルは、米国を除く他のどの国よりも多くの企業をナスダック証券取引所に上場しています。
私は、この種の脳腫瘍で亡くなった人を少なくとも 2 人知っています。 記事からの抜粋は次のとおりです。
「遺伝子組み換えを使って、 [Dr. Lior Mayo, head author of the study] 神経膠芽腫の腫瘍を持つマウスを作成し、腫瘍の周囲からすべての星状細胞を除去することができます。 「これを行うと、星状細胞を抑制している限り、腫瘍が消えて離れたままになることがわかりました」と彼は言いました.
「実際、アストロサイトの抑制をやめたときでさえ、マウスの約 85% が寛解状態を維持していました。 しかし、すべての星状細胞が残っている対照群では、すべてのマウスが死亡しました。」
イスラエルの敵はどのような研究を行っているのですか? 私はイスラエルと共に立ちます！
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この最近のコルベットブロガーの投稿 Chevrolet/General Motors は、2022 年末まで 2023 年のコルベット Z06 の新規注文を停止していると報告しています。記事から:
「この動きにより、GMはまったく新しいZ06の生産の立ち上げをより適切に処理できるようになり、2020年のコルベットスティングレイで見たようなシステムには乗らないようになると言われています。生産できませんでした。」
Z06 の生産は 2023 年の総生産量の 10% に制限されると読みました。 しかし、シボレーのグローバル担当副社長であるスコット・ベルは、次のように述べています。
「私たちは今、望んでいるほど多くの Z06 を製造していません。それは本当に単純なことです。 この世代のコルベットは、Z06 の割合が高いことを含め、歴史上どの世代よりも多く販売する予定です。」
2 番目の文は非常に興味深いものです。 どの世代でも最も販売されたコルベットは、およそ 543,000 台の C3 でした。 いまいましいウイルス、UAW のストライキ、その他すべてのために、C8 は非常に人気がありますが、その数にはほど遠い状態です。 ベルのコメントは、GM が完全電気自動車になるまで C8 が生産されるという暗示ですか? また、10%は「Z06の高い割合」ではありません。
私のコルベットの所有権は間もなく終了する可能性がありますが、私は常に Vette に興味を持っています。 C8 のルックスが自分よりも好きだったらよかったのにと思います。 しかし、私はそうしません。
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