これまでにわかっていること

$36,995

回路

$43,995

森蔵編

$50,995

コア トリムに固執し、フロントとリアのリミテッド スリップ ディファレンシャルを追加するパフォーマンス パッケージに散財します。 トップスペックのモリゾ エディション トリムは非常に限られた数で製造され、2023 年には 200 のみが生産されます。軽量化とパフォーマンスの最大化のために、リア シートやその他のいくつかのコンポーネントが取り除かれています。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

GR カローラのボンネットの下には、日本の自動車メーカーが米国以外の世界市場で販売しているハッチバックである GR ヤリスから引き抜かれたターボチャージャー付き 3 気筒エンジンが搭載されています。 GRカローラは300馬力にチューニングされており、リッター当たり185.4馬力と、GRヤリスを43馬力上回っている。 トランスミッションは6速マニュアルのみで、すべてのモデルにトヨタのGR-Four全輪駆動システムが搭載されています。 GR-Four システムにより、ドライバーはさまざまな動力配分モードから選択できます。毎日の運転では 60/40 のフロント/リア スプリットから始まり、最大 30/70 までの分割でドリフトを可能にします。 50/50 分割オプションは、レースで最大のトラクションを提供することを目的としています。 現在のカローラでも スポーティーなSE、XSEモデル、遠く離れたレーシーなハンドリングやパフォーマンスを提供しませんが、GRのサスペンションとパワートレインへのアップグレードにより、スポーツコンパクトカーセグメントの正当な競争相手になります. Circuit Edition トリムには、前後にリミテッド スリップ デフが標準装備されています。 ベースの Core モデルでは、これらをオプションとして提供しています。 限定版のMorizo​​は、軽量の鍛造ホイール、295ポンドフィートのトルク（標準モデルは273ポンドフィート）を生成する再調整されたエンジン、独自に調整されたサスペンション、および超軽量の鍛造ホイールを備えたトラック重視のモデルです。スティッキーなミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 ラバー。

燃費と実際の MPG

現在のカローラは、このクラスで最も燃費の良いオプションの 1 つであり、その運転特性は完全に夢遊病ですが、高性能の GR バリアントは、純粋に最大のパフォーマンスを目指しています。 小型の 1.6 リッター 3 気筒エンジンのおかげで、それでも比較的まともな燃費を実現するはずです。 EPA の高速道路の定格は約 30 mpg であると予想されます。これは、Veloster N (高速道路で 29 mpg) と Golf GTI (高速道路で 32 mpg) の中間に位置します。 GRカローラの燃費についてはこちら EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

GR カローラは、キャビンの大部分を標準のカローラ ハッチバックと共有しています。これは、優れたビルド クオリティ、ソフトタッチの素材、および多くの機能を意味しますが、よりレーシーなトリムとスポーツ シートを備えています。 標準装備には、アンビエント インテリア ライト、6 方向調整可能な運転席、プッシュ ボタン スタート、アルミ ペダル カバーが含まれます。 自動気候制御、加熱されたシート、および加熱されたステアリングホイールはすべてサーキットエディションに標準装備されており、ベースモデルの布の代わりにスエードとフェイクレザーの室内装飾品も着用しています. Morizo​​ Edition はさらに高いレベルの興奮を約束しますが、実用性は犠牲になります。 トヨタはリアシート、リアスピーカー、さらにはハッチバックに取り付けられたウィンドウワイパーを取り外して、可能な限り軽量化しました。 重量が軽いほど、ラップタイムが速くなります。 フロント シートは、専用の赤と黒の内装で処理され、シフト ノブ、パーキング ブレーキ レバー、ステアリング ホイール リムにはレーシーなフェイクスエードが施されています。

インフォテインメントとコネクティビティ

Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8.0 インチのインフォテインメント ディスプレイが標準装備され、Amazon Alexa 機能とオンボード Wi-Fi ホットスポットも含まれます。 コア モデルのテクノロジー パッケージには、8 スピーカー JBL ステレオ システム、ワイヤレス スマートフォン充電パッド、インダッシュ ナビゲーションが追加されます。 これらの項目はすべて Circuit Edition に標準装備されています。

安全および運転支援機能

トヨタは現在、その多くを提供しています 運転支援技術 ほとんどのラインナップに標準装備されており、GR カローラも例外ではありません。 アダプティブ クルーズ コントロール、歩行者とサイクリストの検出、自動ハイビーム ヘッドランプなど、多くの望ましい技術機能がラインナップ全体にバンドルされています。 GR カローラの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
• レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
• 標準アダプティブクルーズコントロール

保証と保守範囲

他のトヨタ車と同様に、GR カローラには、2 年間の無料定期メンテナンス プランによって強化された標準保証パッケージが付属します。 ホンダはシビック Si でそのようなプランを提供していませんが、ベロスター N はより長い保証期間と 1 年間の無料メンテナンスという形でより多くの価値を提供します。 すべての GR カローラには、National Auto Sport Association の 1 年間のメンバーシップが付属しており、無料の高性能ドライビング クラスへのアクセスが含まれています。

• 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
• 2 年間または 25,000 マイルの無料メンテナンス