Magna International Inc. は、自動配送技術の新興企業である Cartken のために、クーラー サイズのロボットを製造しています。
Cartken は水曜日に契約を発表したが、Magna は先月ロボットの製作を開始した。
Magna のエグゼクティブ バイス プレジデントである Matteo Del Sorbo 氏は、デトロイト郊外の工場で最初に 50 台のカートケン モデル C ロボットを注文し、生産能力を増強していると語った。 自動車ニュース.
この契約では、マグナが数千台の 6 輪ロボットを製造することが求められていますが、両社は契約の正確な数や金額を明らかにしていません。
Cartken は、ホテル、大学、倉庫、その他の場所での自動配達用ロボットの市場を見込んでいます。 カリフォルニア州オークランドの会社が開発者であり、サービスを提供する予定はありません。
他の企業は、ロボットを使用して実際の配送を行う予定です。 ArgoやMotionalなどの自動運転車企業に似たビジネスモデルです。
Cartken の共同創設者兼 CEO である Christian Bersch 氏は、次のように述べています。
モデル C には複数のカメラがあり、機械学習アルゴリズム、GPS、マッピングを使用して環境を分析し、リアルタイムで応答します。 オンボードの遠隔操作技術により、遠隔監視が可能になり、必要に応じて人間が制御することができます。
配送ロボットは、屋外でも屋内でも自律的に動作できます。
マグナがカートケンのために作っているロボットは歩道用に設計されている、とデル・ソルボは言った。
「Cartken がモデル C でターゲットにした最初のアプリケーションです」と彼は言いました。 「しかし、将来的にそれを利用する他のプラットフォームやアプリケーションがあります。」
はるかに小さい規模ではあるが、自動配達ロボットの構築は、マグナの車両生産能力の自然な拡張である、とデル・ソルボ氏は述べた.
「この車両は、マグナが非常に長い間行ってきたものと非常によく似ています」と彼は言いました。 「しかし、歩道配達ボットのアプリケーションに関して言えば、これは私たちが構築して展開する最初のものになるでしょう.」
デル・ソルボ氏は、乗用車や部品の製造を超えて多様化するという同社の計画にも適合していると述べた.
「これは、今年と昨年の投資家デーで伝えた、新しいビジネスモデルに移行するという戦略と一致しています」と彼は言いました。 「ラストマイル配送は成長市場であり、マグナはその市場のプレーヤーになりたいと考えています。」
マグナは第4位にランクされています 自動車ニュース 2021 年の自動車メーカーへの全世界の売上高が 362 億ドルのグローバル サプライヤー上位 100 社のリスト。