英国でシトロエン C3 が初のトップ 10 入り。
8 月の英国の新車販売台数は、2 月以来初めて前年比の増加を記録しましたが、その増加は 68,858 台の登録で +1.2% と最小限にとどまりました。 顧客が 9 月のナンバー プレートの変更を待つため、8 月は伝統的に英国では非常に弱い月です。 年初来の全体的な集計は、-10.7% で 983,099 と著しく減少し、パンデミック前の 2019 年の同期と比べて -35.3% 減少しています。 50.6% のシェア対前年の 49.6% のシェアに対し、フリートの販売は -1.6% から 32,794 に減少し、47.6% のシェアに対して 2021 年 8 月の 49% に減少しました。 年初来の個人向け販売台数も市場に逆行しており、自動車メーカーは 2021 年の最初の 8 か月間の 45.8% に対し、+3.7% の 522,773 台と 53.2% のシェアで、より収益性の高い販売を優先しています。シェアは 44.5% 対 52.3%、ビジネス フリートは 8.3% 増の 23,046 台、シェア 2.3% 対 1.9% です。
今月のディーゼルの販売台数は、前年比 12.3% 減の 4,455 で、シェアは 6.5% 対前年の 7.5%、ガソリンの販売台数は 7.5% 増の 31,652 台、シェア 46% 対 2021 年 8 月の 43.3%、MHEV 急落-16.6% で 10,854 と 15.8% のシェア対 19.2%、PHEV は -23.1% で 3,884 と 5.6% 対 7.4%、HEV は -0.7% で 8,007 と 11.6% のシェアで対 11.8%、BEV は 35.4% の急増10,006 に増加し、シェアは 14.5% 対 1 年前は 10.9% でした。 年初来、ディーゼルは内破-47% の 56,693、シェア 5.8% 対 2021 年の同時期のシェア 9.7%、ガソリン スキッド -17.7% の 434,120、44.2% 対 47.9%、MHEV の下落 -12.8% の 179,769 18.3% 対 18.7% のシェア、PHEV は -15.7% 減の 61,680 および 6.3% のシェア対 6.6% ですが、HEV は 18.9% 増の 113,339 および 11.5% のシェア対 8.7%、BEV は 48.8% の急上昇して 137,498 および 14% です。 2021 年の最初の 8 か月間のシェアは 8.4% でした。
出典：SMMT
ブランドのランキングでは、フォルクスワーゲン (+1.6%) が 10.3% のシェアで市場に続いており、2021 年 8 月 (同じく 10.3%) 以来の最高値です。 Ford (+15.6%) は堅実な月を記録し、7 月には 3 つ順位を上げて第 2 位になり、VW を 900 台未満上回る販売で YTD のポールポジションを維持しています。 BMW (+9.1%) は先月から 1 ランク上昇して 3 位になりましたが、トップ 10 で最大の上昇を記録したのは Vauxhall (+43.7%) で、7 月には 8 ランク上昇して 4 位になりました。 アウディ (-20.4%) とトヨタ (-6.3%) は苦戦しているのに対し、ヒュンダイ (+34.6%) は 6.6% で再びシェア記録を破るが、7 位にとどまっている。 Kia (-15%) と Mercedes (-15.1%) が横滑りする中、Skoda (+3.2%) は市場の成長を追い越し、トップ 10 対 13 年の YTD を締めくくった。 そのすぐ外側では、シトロエン (+98.4%) が先月から 16 ランク上昇して 11 位になり、日産 (+16.2%)、ダチア (+108.3%)、ミニ (+61.4%)、テスラ (+92.7%)、クプラ ( +144.7%) も印象的です。
モデル的には、ボリュームが少ないとボラティリティが高くなります。 VW Polo (+8%) はどこからともなく出てきて、2.8% のシェアで 1 位になり、2021 年 7 月以降で 2 番目の月間トップの座を獲得しました。しかし、その月の全体的な販売が低迷したため、まだ伸びていません。フォード プーマ (+4.1%) も 7 月のトップ 10 の外から、YTD ランキングでもある 2 位に上昇しました。 ヒュンダイ ツーソン (+48.8%) は見事に記録的な 3 位を維持し、ボクスホール コルサ (+37.9%) は 7 月に 2 つ順位を上げて 4 位となり、YTD の最高ランキングを簡単に維持しています。 VW T-Roc はまたもや非常に好調な月で 5 位、続いて Ford Kuga が 6 位です。 以下では、プジョー 208 が昨年 4 月以来のトップ 10 フィニッシュ (6 位)、ボクスホール クロスランドが 2020 年 4 月以来のトップ 10 フィニッシュ、ボクスホール モッカが昨年 2 月以来のトップ 10 フィニッシュ、シトロエン C3 が史上初と思われるものを管理しています。トップ10。
前月: 英国 2022 年 7 月: ダチアがシェア記録を更新、キャシュカイ #1、ツーソン、T-Roc、アウディ A1、アイゴ X がランキング記録を更新
1 年前: 英国 2021 年 8 月: フォード プーマが史上初の市場勝利を記録 -22% ダウン
2022 年 8 月の完全な上位 40 ブランドと上位 10 モデルを以下に示します。
英国 2022 年 8 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 7,099 | 10.3% | 1.6% | 1 | 73,175 | 7.4% | -30.2% | 2 | 1 |
| 2 | フォード | 6,018 | 8.7% | 15.6% | 5 | 74,042 | 7.5% | -16.3% | 1 | 4 |
| 3 | BMW | 4,830 | 7.0% | 9.1% | 4 | 66,202 | 6.7% | -14.7% | 5 | 3 |
| 4 | ボクスホール | 4,638 | 6.7% | 43.7% | 12 | 56,375 | 5.7% | -8.5% | 7 | 7 |
| 5 | アウディ | 4,582 | 6.7% | -20.4% | 2 | 67,289 | 6.8% | -19.7% | 4 | 2 |
| 6 | トヨタ | 4,564 | 6.6% | -6.3% | 3 | 63,640 | 6.5% | -3.8% | 6 | 5 |
| 7 | ヒュンダイ | 4,543 | 6.6% | 34.6% | 7 | 51,939 | 5.3% | 27.7% | 9 | 9 |
| 8 | 起亜 | 3,678 | 5.3% | -15.0% | 6 | 68,139 | 6.9% | 18.7% | 3 | 8 |
| 9 | メルセデス | 3,238 | 4.7% | -15.1% | 8 | 55,300 | 5.6% | -20.4% | 8 | 6 |
| 10 | シュコダ | 2,554 | 3.7% | 3.2% | 11 | 29,516 | 3.0% | -27.3% | 13 | 12 |
| 11 | シトロエン | 2,387 | 3.5% | 98.4% | 27 | 18,536 | 1.9% | -7.1% | 18 | 19 |
| 12 | プジョー | 2,308 | 3.4% | 9.6% | 16 | 36,808 | 3.7% | -6.7% | 11 | 11 |
| 13 | 日産 | 2,140 | 3.1% | 16.2% | 10 | 38,098 | 3.9% | -10.1% | 10 | 10 |
| 14 | ダチア | 1,691 | 2.5% | 108.3% | 13 | 17,216 | 1.8% | 83.1% | 20 | 26 |
| 15 | ミニ | 1,572 | 2.3% | 61.4% | 14 | 26,968 | 2.7% | 0.9% | 15 | 15 |
| 16 | MG | 1,404 | 2.0% | -6.0% | 15 | 29,553 | 3.0% | 68.9% | 12 | 18 |
| 17 | ランドローバー | 1,325 | 1.9% | 4.6% | 9 | 29,070 | 3.0% | -28.6% | 14 | 13 |
| 18 | マツダ | 1,210 | 1.8% | -21.8% | 26 | 14,011 | 1.4% | -19.5% | 23 | 22 |
| 19 | ホンダ | 1,122人 | 1.6% | -34.2% | 21 | 15,694 | 1.6% | -8.5% | 21 | 21 |
| 20 | テスラ | 946 | 1.4% | 92.7% | 41 | 22,243 | 2.3% | 45.7% | 17 | 17 |
| 21 | クプラ | 854 | 1.2% | 144.7% | 19 | 7,751 | 0.8% | 89.0% | 28 | 29 |
| 22 | シート | 840 | 1.2% | -61.8% | 20 | 15,465 | 1.6% | -52.6% | 22 | 16 |
| 23 | ルノー | 790 | 1.1% | 17.7% | 18 | 17,723 | 1.8% | 0.2% | 19 | 20 |
| 24 | ボルボ | 753 | 1.1% | -37.3% | 17 | 22,340 | 2.3% | -30.9% | 16 | 14 |
| 25 | 鈴木 | 700 | 1.0% | -60.0% | 24 | 12,006 | 1.2% | -19.0% | 25 | 23 |
| 26 | フィアット | 627 | 0.9% | -35.1% | 23 | 13,410 | 1.4% | 9.4% | 24 | 24 |
| 27 | ジャガー | 610 | 0.9% | 1.0% | 25 | 8,550 | 0.9% | -37.8% | 27 | 25 |
| 28 | ポルシェ | 432 | 0.6% | 44.5% | 22 | 10,299 | 1.0% | 41.4% | 26 | 28 |
| 29 | DS | 298 | 0.4% | 207.2% | 29 | 2,044 | 0.2% | 71.8% | 31 | 33 |
| 30 | レクサス | 293 | 0.4% | -63.7% | 28 | 5,629 | 0.6% | -38.0% | 29 | 27 |
| 31 | ジープ | 200 | 0.3% | -37.1% | 31 | 1,756 | 0.2% | -40.4% | 32 | 31 |
| 32 | 極星 | 118 | 0.2% | -45.9% | 30 | 3,139 | 0.3% | 44.7% | 30 | 32 |
| 33 | 双竜 | 83 | 0.1% | 151.5% | 34 | 950 | 0.1% | 26.5% | 36 | 38 |
| 34 | アルファロメオ | 59 | 0.1% | 11.3% | 32 | 1,018人 | 0.1% | 13.0% | 34 | 37 |
| 35 | ジェネシス | 56 | 0.1% | 833.3% | 37 | 417 | 0.0% | 595.0% | 40 | 42 |
| 36 | スバル | 53 | 0.1% | -22.1% | 35 | 656 | 0.1% | -35.3% | 38 | 35 |
| 37 | 頭いい | 47 | 0.1% | 27.0% | 36 | 941 | 0.1% | -3.1% | 37 | 36 |
| 38 | ベントレー | 42 | 0.1% | -41.7% | 33 | 1,060 | 0.1% | 35.5% | 33 | 39 |
| 39 | マセラティ | 14 | 0.0% | -54.8% | 38 | 485 | 0.0% | 14.7% | 39 | 40 |
| 40 | アバルト | 7 | 0.0% | -94.8% | 40 | 1,001 | 0.1% | -41.6% | 35 | 34 |
| 41 | 高山 | 2 | 0.0% | -80.0% | 39 | 199 | 0.0% | 64.5% | 41 | 41 |
| – | その他の英国人 | 62 | 0.1% | -17.3% | – | 1,394 | 0.1% | -7.8% | – | – |
| – | その他の輸入品 | 69 | 0.1% | 27.8% | – | 1,052 | 0.1% | 0.7% | – | – |
英国 2022 年 8 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 8月22日 | % | /21 | 7月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
| 1 | VWポロ | 1,902 | 2.8% | 8.0% | なし | なし | なし | なし | なし | 5 |
| 2 | フォード・プーマ | 1,875 | 2.7% | 4.1% | なし | 21,881 | 2.2% | -3.4% | 2 | 8 |
| 3 | ヒュンダイ ツーソン | 1,739 | 2.5% | 48.8% | 3 | 18,912 | 1.9% | なし | 6 | なし |
| 4 | ボクソール・コルサ | 1,608 | 2.3% | 37.9% | 6 | 25,941 | 2.6% | -5.3% | 1 | 1 |
| 5 | VW Tロック | 1,460 | 2.1% | なし | 4 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 6 | フォード・クーガ | 1,281 | 1.9% | なし | なし | 16,336 | 1.7% | なし | 8 | なし |
| 7 | プジョー208 | 1,244 | 1.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 8 | ボクスホール・クロスランド | 1,235 | 1.8% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 9 | ボクソール・モッカ | 1,228 | 1.8% | なし | なし | 14,086 | 1.4% | なし | 10 | なし |
| 10 | シトロエン C3 | 1,140 | 1.7% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| なし | VW ゴルフ | 1,011 | 1.5% | -1.6% | 5 | 16,354 | 1.7% | -28.9% | 7 | 6 |
| なし | キア・スポーテージ | 988 | 1.4% | -27.1% | 8 | 19,194 | 2.0% | -5.4% | 5 | 9 |
| なし | ミニ | 977 | 1.4% | なし | 2 | 19,928 | 2.0% | なし | 4 | 3 |
| なし | 日産キャシュカイ | 926 | 1.3% | 53.1% | 1 | 20,023 | 2.0% | 8.7% | 3 | 7 |
| なし | キア・ニロ | 708 | 1.0% | なし | なし | 16,235 | 1.7% | なし | 9 | なし |
出典：SMMT