2022 フェラーリ 296GTB レビュー、価格、仕様

296GTB の値札は、私たちの大多数にとって手に入れることができないものにしています。 ただし、余裕があれば、カーボンファイバーホイールとカーボンファイバーデイトナシートを選択します.

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

296GTB のコックピットの後ろには、プラグイン ハイブリッド システムと組み合わせたターボチャージャー付き V-6 があります。 ガス エンジンと電気モーターを組み合わせて 819 馬力を発生し、8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して後輪のみに送られます。 GTB は、床下に配置された 6.0kWh のバッテリー パックからの電力で、電気だけで走行することもできます。 その 8500 rpm のレッドラインは、最初のドライブで学んだように、本能的な運転体験を提供します。 また、爽快な加速と、その高いパフォーマンスの限界を簡単に探る能力も体験しました。 296GTB は、eDrive、Hybrid、Performance、および Qualify の 4 つのドライブ モードに加えて、高いパフォーマンス特性を提供するほか、電動アシスト パワー ステアリングとブレーキ バイ ワイヤ システムを備えています。 標準のツインスポーク鍛造ユニットよりも軽いホイールが必要な場合は、カーボンファイバー製のリムのセットを利用できます。

燃費と実際の MPG

EPA の推定によると、296GTB は市街地走行と高速道路走行を組み合わせて 47 MPGe に適しており、搭載バッテリーは電気のみで約 8 マイルの走行が可能です。 296GTB の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

296GTB のインテリアは、ステアリング ホイールを除いて、エレガントなミニマリズムを体現しています。 その過剰な制御は、人間工学的な悪夢を生み出します。 それ以外の場合、ダッシュボードは SF90 から派生した完全なデジタル インターフェイスを備えています。 GTB のシートとさまざまな内装表面は、クーペの高級感を際立たせるイタリアン レザーで覆われています。 センターコンソールには、古いフェラーリのゲート付きマニュアルギアボックスにインスパイアされたプッシュボタンシフターが含まれています。 センターコンソールにもGTBのイグニッションキーを収納する小さなコンパートメントがあります。 ヘッドアップディスプレイもダッシュトップにさりげなく組み込まれています。

インフォテインメントとコネクティビティ

296GTB には従来のインフォテインメント システムがありません。 代わりに、オーディオおよびナビゲーション システムの機能は、デジタル ゲージ クラスターに統合されています。 残念ながら、このシステムは使いにくいことがわかりました。 パッセンジャーは、フェラーリがコ・ドライバーのように感じさせることを目的としていると言うデジタル・ディスプレイにも扱われます。

安全および運転支援機能

296GTB は運転するために作られた車であるため、フェラーリは運転支援技術を一切提供していません。 ただし、エアバッグとバックカメラがあります。 296GTB の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。

保証と保守範囲

フェラーリのパワートレインの保証は、多くの主流の自動車メーカーが提供するものよりも短いですが、ランボルギーニやマクラーレンなどの他のスーパーカー メーカーと競争力があります。 ただし、これらの2つのライバルとは異なり、フェラーリは信じられないほどの無料メンテナンスも提供しています.

• 限定保証は 3 年間、走行距離無制限
• パワートレイン保証は 3 年間、走行距離無制限
• 7 年間の無料メンテナンスと走行距離無制限

その他の機能と仕様