に クリス・ウォード、 2022 年 9 月 6 日
企業が権利問題に関与するとき、それは良い兆候でも悪い兆候でもありませんが、会社が苦戦していることを示しています。 この場合、権利問題に関与する会社はアストン マーティンです。 「株主割当増資」という用語は、上場企業 (アストン マーティン) の既存の株主が割引率で追加の株式または有価証券を購入できるようにするための投資家の専門用語/ブリングです。 後者は、それ自体が、アストン マーティンが足踏みから流砂へと移行していることを示す危険信号です。 高級スーパーカーのメーカーである同社は、7 月にすでに赤字を計上しており、10 億ドル以上の負債を抱えています。
アストン マーティンの現在の財務状況は非常に悪いため、主要な金融機関は銀行の金庫室の扉をしっかりと閉めたままにしています。 現在の状況により、アストン マーティンは非公開で、この場合は既存の株主を通じて内部的に資金を調達することを余儀なくされました。 新しい資金調達ラウンドにより、アストン マーティンは負債を減らし、新しいモデルに投資できるようになります。 この新しい戦略を機能させるには、アストン マーティンがより多くの車を販売する必要があります。
これまでの同社の最大の年間販売記録は、2007 年に販売された 6,850 台でした。 それはまだその売上高を上回っておらず、その間の売上高はジェットコースターのように変動しています. DBX の登場により、アストン マーティンの在庫が増加し、2021 年に販売された 6,182 台の車両のうち、DBX は 3,001 台を占めました。
ベントレーとは対照的に、1998 年にフォルクスワーゲンが高級車ブランドを買収して以来、販売台数は年間平均 1,364 台から 2021 年には記録的な 14,659 台に増加しました。 フォードが 2007 年にアストン マーティンの所有権を終了したとき、フォードは経営を継続し、プライベート エクイティが参入しました。
2007 年以降の売上は、以下に示すように 10 年近く売上が減少していることを示しています。
アストンマーティン販売記録 2003-2021
2021年販売：6,182台（DBX 3,001台含む）
2020年の販売台数：3,394台
2019年販売台数：5,862台
2018年販売台数：6,441台
2017年販売台数：5,098台
2016年の販売台数：3,687台
2015年販売：3,615台
2014年販売：3,661台
2013年販売：4,200台（約）
2012年販売台数：約3,500台
2011年販売：4,200台（約）
2010年販売：5,000台（約）
2009年販売：3,875台
2008年販売：5,800台
2007年の販売台数：6,850台
2006年の販売台数：6,500台
2005年販売：4,400台
2004年販売：2,400台
2003年販売：1,514台
売上高は 2018 年に急上昇しましたが、2020 年は Covid-19 による最悪の落ち込みでした。 明らかに、DBX SUV の登場が販売を強化し、回復させました。 しかし、アストン マーティンの負債の山がそれを妨げており、負債はアストン マーティンに銀行ローンを積み上げたプライベート エクイティによって蓄積され、当時のいわゆる投資家は基本的に自分たちのためにお金をポケットに入れました。
プライベート エクイティの支配は薄れつつありますが、アストン マーティンの最近の株主には、サウジアラビアのソブリン ウェルス ファンド、公共投資ファンド、メルセデス ベンツ、そして世界で最も貧しい億万長者のローレンス ストロールが含まれます。 3 社は 6 億 6,000 万ドルの株主割当発行を引き受けます。
今年の 7 月、ジーリー オートモーティブはアストン マーチンを支配するために 13 億ドルを投資することを提案しましたが、その提案は拒否されました。 それにもかかわらず、同社の現在のファンダメンタルズは、新たな資金調達の有無にかかわらず不安定なままです。
