AAAが実施した最近の消費者調査によると、アメリカ人の25％は、内燃エンジンやガス電気ハイブリッド車よりも、次の自動車に純粋なバッテリー式電気自動車を選択する可能性が高いと考えています。
ミレニアル世代の間では、その気持ちはさらに強く、30％が次の車にEVを選ぶ可能性が高いと答えています。
燃料費は大きな要因です
燃料費が高いことを考えると、次の車、バン、トラック、またはSUVがEVになると言っている人の77％が、燃料費を節約するために1台購入すると答えています。 AAAは言った 通常の無鉛ガソリン1ガロンの全国平均 は1ガロン4.577ドルで、プレミアムは1ガロン5.30ドル、ディーゼル、1ガロン5.572ドル、E85は1ガロン3.922ドルです。
「過去6か月間のガス価格の上昇により、消費者は特に若い世代のために電気を利用することを検討するようになりました」と、AAAの自動車工学および産業関係担当ディレクターであるグレッグブラノンは述べています。
「彼らは節約の方法を模索しており、自動車メーカーはこのグループにアピールするクールなスタイリングと最新の最先端技術を電気自動車に取り入れ続けています。」
この調査結果は、5月に発表されたJD Powerの調査結果と類似しており、買い物客の24％が次の購入またはリースのためにEVを検討することがわかりました。 それでも、同じ調査によると、新しい車を購入しようとしている人の76％は、さまざまな理由から、SUVを検討する可能性は「非常に低い」と考えています。 消費者レポートが明らかに 先週発表されたレポートの同様の調査結果。
高価格が問題です
AAAの調査によると、消費者が範囲を超えて充電にアクセスすることを躊躇していることが、EV需要の拡大を阻んでいることがわかっています。
消費者がEVの購入を躊躇している理由の中で、60％が高い購入価格を挙げており、これは正当な懸念事項です。 自動車セクターを分析しているRecurrentの最近のデータによると、電気自動車の平均コストは昨年から25％上昇しています。 報告書はまた、EVに対する需要が非常に大きいため、EVを販売する所有者は実質的に初期投資のすべてを取り戻すと述べています。
「需要の急増と供給の制限に基づいて、これらのより高いEV評価が新しい標準になるように計画する必要があります」とRecurrentのCEO兼共同創設者であるScottCaseは声明で述べています。
しかし、人々がEVを検討するのを妨げるのは、価格が高いだけではありません。
その他の問題は消費者の不安を助長します
消費者にとって大きな懸念は、車両を充電する場所がないことです。これは、購入者の60％がEVの購入を検討することを妨げる恐れです。 ほぼ同じくらい大きな懸念（58％）は、運転中に電力が不足することへの恐れです。 これは、55％がEVが長距離の旅行に不適切であると感じる理由を説明するかもしれません。 同じ数の55％は、バッテリーの修理または交換のコストが高いために、バッテリーを所有できないと述べています。
これらの最後の2つの恐れは十分に根拠があります。
によると、サンフランシスコ地域の657の公共DC急速充電器の72.5％のみが機能していました。 2017年3月の学術研究 カリフォルニア大学バークレー校で。 「このレベルの機能は、EV充電ステーションを運用するEVサービスプロバイダーによって報告された95％から98％の稼働時間と矛盾するようです」とレポートは述べています。
テスラのネットワークは他のネットワークよりもスコアが高いため、この状況は、すべての車両にテスラスーパーチャージャーネットワークを計画的に開放することで改善される可能性があります。 2022プラグインアメリカ研究。
しかし、もっと基本的な問題もあります。 調査対象者の10人に3人以上が、EVを検討する上での大きな障害として、彼らが住んでいる場所に充電ステーションを設置できないことを挙げています。 米国国勢調査によると、アメリカ人の64.2％だけが家に住んでいるため、40％近くがEV充電器を設置する能力をほとんどまたはまったく持っていません。
EVのリアルなビュー
ほとんどのアメリカ人はEV機能について現実的な認識を持っており、60％が、電気自動車はジュースがなくなる前に100〜350マイル走行できると考えています。これは正しいことです。 このような範囲は、ほとんどの日常の活動には十分すぎるほどです。
しかし、それはEVモーターの範囲に対する長引く不安と、信頼性が高く、手入れの行き届いた公共充電インフラの欠如に対処するものではありません。
「電気自動車が人々に切り替えを説得するためにどこまで行けるかを改善するだけでは不十分です」とBrannon氏は述べています。