ブロックに新しい商用 EV スタートアップがあります。 それは Harbinger と呼ばれ、中型トラック用の EV プラットフォームを備えていると主張しており、現在のガソリンおよびディーゼル トラックに対する初期費用のプレミアムをなくすことができます。
このプラットフォームには、モーター、ギアボックス、インバーターを 1 つのユニットに組み合わせた「eAxle」、モジュラー バッテリー パック、合理化されたシャーシ アーキテクチャが組み込まれている、と Harbinger はプレス リリースで述べています。
Harbinger 氏によると、水冷バッテリー パックは 35 キロワット時単位で拡張可能で、「1 時間の DC 急速充電機能」を可能にする 800 ボルトの電気アーキテクチャを備えています。 スタートアップは、パワートレインが20年、450,000マイルの動作寿命のために設計されていると主張しています.
ハービンジャーEVのシャシー
Harbinger は、「サプライヤーにとらわれない」バッテリー調達を追求すると述べましたが、パックは、Canoo のプラットフォーム、そしてもちろんテスラを思い起こさせる鋳造/構造設計を備えています。 商用 EV のフォーマット変換を目指すもう 1 つの企業は REE で、顧客のニーズに応じてさまざまなボディに取り付けることができる基本的なプラットフォームも販売する予定です。
シャシーには、ステア・バイ・ワイヤとブレーキ・バイ・ワイヤのシステム、およびフロントのオーバーハングを減らす独立したフロントサスペンションが組み込まれており、ドライバーの視認性と車両の操縦性が向上しています。 これらのコンポーネントは、床の高さが 28 インチとかなり低いことにも貢献しています。
ハービンジャーEVのシャシー
Harbinger は、シャーシ キャブとストリップ シャーシの販売を計画していると述べました。後者は、ウォークイン バン、ボックス トラック、RV などの一般的な中型トラック ボディ スタイル用に設計されています。
このスタートアップは、来たる 2022 年のデトロイト オート ショーで EV プラットフォームを展示し、その後 2023 年に顧客に最初の納入を行う予定です。フルボリューム生産は 2024 年に予定されています。
タイミングが重要であり、電気商用トラック市場は過熱しようとしています。 インフレ削減法 (IRA) の一環として、最大 40,000 ドルのクレジットという形で、まもなくワシントン DC からいくらかの動機が得られるでしょう。 また、17 の州が、2030 年までにトラックとバスの 30% を電動化する計画を支持しています。