ヒュンダイは、2023年に英国に到着したときに、BMW i4、ポールスター2、テスラモデル3などに挑戦する予定のIoniq6サルーンの詳細を明らかにしました。
カーエキスパートが2週間前に報告したように、合理化された空力シルエットとピクセルスタイルのLEDライトを備えたIoniq 6は、Ioniq5ハッチバック兄弟のような58kWhと77kWhのバッテリーパックオプションで提供されます。 ヒュンダイは今、これらのバッテリーオプションの後者がフル充電から379マイルの印象的な全電気航続距離を提供できると言います。
これは、BMW、Polestar、Teslaのライバルよりもわずかに長い（したがって理論的には少し広い）にもかかわらず、この曲線のヒュンダイサルーンの77kWhバージョンは、主要な競合他社の最大バッテリー範囲よりも優れていることを意味します。これらのライバルはすべて、わずかに大きいバッテリーパックを使用しています。
| モデル | キャビンの長さ | 公式バッテリー範囲 |
| ヒュンダイアイオニック6（77kWh） | 3.0m | 379マイル |
| BMW i4（84kWh） | 2.9m | 367マイル |
| ポールスター2（78kWh） | 2.7m | 341マイル |
| テスラモデル3（82kWh） | 2.9m | 374マイル |
エントリーレベルの58kWhパワートレインに関しては、これまでに作られた「最もエネルギー効率の高い」モデルの1つであるというヒュンダイの主張を除けば、詳細はまだかなり薄いです。 この58kWhのバッテリーは、1マイルあたり約225kWのエネルギーを使用するため、フィアット500エレクトリックのような小さな都市の車よりも効率的です。
現代は、この小さなバッテリーオプションは、単一モーターの後輪駆動構成でのみ利用可能であるが、大きな77kWhバージョンは、2つの電気モーターを備えた全輪駆動セットアップで指定できると述べています。 このレンジトッピング構成は、5.1秒で0-62mphのスプリントを完了することができると報告されています。
Ioniq 5と同様に、サルーンには、電動自転車やキャンプ用品などの外部デバイスを車のバッテリーとドライバーを使用して充電および電力供給できるV2L（Vehicle-to-Load）機能が搭載されることも発表されました。設定メニューで車のステアリング応答性、モーターパワー、アクセルペダル感度を調整できるようになります。
車の発売時に選択できる12種類のエクステリアカラーオプションと、4種類のインテリアカラーオプションがあります。 お客様は、18インチの合金ホイールまたは20インチの合金ホイールのいずれかを選択することもできます。
車のインテリアについても詳細が発表されました。これは、ダッシュボードの両端にあるデジタルサイドミラーのディスプレイに隣接する、12インチのインフォテインメントコンソールを12インチのインストルメントクラスターにリンクする1つの接続されたディスプレイを備えています。最近、Ioniq5機器リストに追加されました。
ほとんどの新しい電気自動車と同様に、このインフォテインメントシステムは無線アップデートと互換性があります。つまり、私道に座っている間に将来のアップデートをダウンロードできます。 ナビゲーションソフトウェアは、残りの充電量に応じてリアルタイムでルートを計画します（充電レベルはステアリングホイールの4つのLEDドットで示されます）。したがって、不足している場合は、充電ステーションのデターを要求します。横ばいを避けるための努力。
AndroidAutoとAppleCarPlayも利用可能で、サロンには8スピーカーのBoseサウンドシステムが標準装備されています。
オンボード技術と言えば、Ioniq 6には、所有者の運転スタイルを学習して模倣する「スマート」クルーズコントロール機能など、運転支援および安全機能の長いリストが付属しています。 より簡単な車線中央維持クルーズコントロールも標準装備されています。
その他の半自動運転機能には、制限速度に合わせて車速を調整するスピードリミッターや、潜在的な衝突シナリオで道路の障害物や歩行者の進路から車を自動的に誘導する安全機能が含まれます。
車はまた、衝突を避けるために死角を監視し、介入します。ドライバーは、インフォテインメントシステムを介してサルーンの死角を見ることができます。
ヒュンダイはまだ車の英国の価格設定とトリムレベルの詳細を発表していません-これらは今年後半にリリースされる可能性があります。 また、現時点でいつ注文できるかはわかりませんが、メーカーによると、今年の秋にIoniq6モデルの製造を開始する予定です。