象徴的なフォード マスタングの第 7 世代が来週発表されます。 そして、58 年の歴史の中で最も急進的な改革を行う予定です。
9 月 14 日にデトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、現在販売されているどの車よりも長く (そして歴史的に最も売れている) ネームプレートの 1 つを身に着けているスポーツ クーペが初めて公開されます。
以前はカモフラージュをまとったプロトタイプとして見られたが、マスタングの特徴的なキャブ後方のシルエットと力強いデザインの手がかりをオーバーホールするのではなく、フォードが進化させようとしていることは明らかだ.
目に見える詳細には、フロントとリアの新しいライトとよりシャープなフロント グリルが含まれますが、Mk7 マスタングをその前身と最も明白に区別するのは、スキンの下の変更です。
Autocar が以前に報告したように、フォードは、そのトレードマークである V8 ガソリン エンジンを中心とした新しいガソリン電気ドライブトレインにより、マスタングを電動化の時代に導くことが期待されています。
新しい全電気式のフォード マスタング マッハ E SUV と一緒に販売される予定の S650 世代のマスタングは、現在の車の 5.0 リッター自然吸気コヨーテ V8 を保持すると予想されますが、今回は排気ガスを削減するために一対の電気モーターが取り付けられています。パワーの向上とゼロエミッションの走行能力。
新しいドライブトレインのレイアウトは、2017 年の特許出願でほのめかされていました。そのとき、ハイブリッド マスタングの発売は、完全電動のマッハ E よりもフォードにとって優先度が高かったのです。
基本的に、ムスタングは 4 輪駆動になるように設定されており、リア アクスルは V8 エンジンで駆動され、前輪は 2 つの電気モーターで駆動されます。
特許によると、各モーターはそれぞれの減速ギアボックスを介して独自の車輪を駆動し、「車両が座っている地面との車輪の牽引力を増加させて加速を増加させ、減少させる四輪駆動システムの一部を形成します。車輪の滑り」。
7日で7代目。 @フォードマスタング #マスタングスタンピード pic.twitter.com/mwSHgNzBWL
— ジム・ファーリー (@jimfarley98) 2022 年 9 月 7 日
特許申請書によると、このシナリオの「パンケーキ」モーターは「エンジンに回転連結」されない。
電力は統合されたスタータージェネレーター (従来のマイルド ハイブリッド ドライブトレインと同様) から供給され、それ自体が V8 のクランクシャフトによって駆動されるため、重くてスペースを消費するトラクション バッテリーが不要になります。