EVセグメントの潜在的なプレーヤーをすべて整理したと思ったとき、新しいプレーヤーが現れました。この場合はLuxgen Motorsです。
子会社 巨獣裕隆汽車の、Luxgenは、今年の秋に台湾で発売され、他の市場への輸出の準備が整っていると述べているn7電気CUVを発表しました. それだけでなく、台湾の製造大手 Foxconn と協力して、アジア市場向けの新しいクロスオーバーを構築していますが、将来的には拡大する可能性があります.
n7 は、設計された最初の生産モデルであり、 Foxtron と共同で開発WardsAuto.com によると、Foxconn の駆け出しの自動車部門で、Apple 向けの iPhone も製造しています。
10月発売予定
7 人乗りの n7 は、来月台湾で発売されます。 Luxgen の関係者によると、新しいモデルの輸出が計画されていますが、計画されている市場と可能な納期の詳細はまだ公開されていないと、Wards は報告しています。
新しいLuxgenモデルのスタイリングは、Foxtronが昨年11月に最初に発表したイタリアのデザインハウスPininfarinaと提携して設計されたModel Cの影響を明確に受けています.
ワーズ氏はまた、9 月初めに台湾で発表された n7 モデルの生産バージョンは、Foxtron によって表示された以前のコンセプトの基本的なシルエットを保持していますが、フロントエンドとリアエンドのスタイルを変更するなど、新しいディテールが追加されていることにも言及しました。
Foxconn 自動車浮気の Luxgen 一部
Apple と同様に、Foxconn は自動車部門に関心を示していますが、将来に向けた幅広い戦略の概要をまだ示していません。
Luxgen/Foxtron CUV の基盤は、Foxtron によってオープンソースの MIH 電気自動車プラットフォームであると説明されています。 Luxgen の親会社である台湾の自動車メーカー Yulon Motors によると、シングルモーター後輪駆動やデュアルモーター全輪駆動など、さまざまなドライブライン レイアウトを提供しています。
裕隆が公開した写真は、Luxgen n7 がモデル C と同じボディを使用していることを示しています。変更が安価であるため、プラスチック部品のみが異なります。
Luxgen は 2009 年に設立され、会社のモットーは「Think Ahead」です。 2010 年から 2020 年にかけて、Luxgen の車両は、中国最大の自動車メーカーの 1 つである中国のパートナーである東風によって中国で製造および販売されていました。
同社によると、現在、同社の製品は主に台湾で製造・販売されており、親会社である裕隆が数年間日産製品を製造してきた。
一方、Foxconn は米国で自動車事業を開始することを検討しており、特にウィスコンシン州の非常に宣伝されている場所で、当時のドナルド・トランプ大統領が起工式のために現れました。
ウィスコンシンのプロジェクトは失速した
Foxconn はまた、Stellantis のハイテク インストルメント パネルを設計する契約にも署名しました。 これ Fisker Pear を製造する別の契約も結んでいます。 — ブランドの 2 番目の車両 — Foxconn が現在オハイオ州に所有する工場で。
Foxconn の Fisker との計画では、2024 年から Henrik Fisker が革新的であると説明する Pear をオハイオ州で生産するベンチャーが必要であり、生産は年間 250,000 ユニットに達する可能性があります。
「私たちのエンジニアリング グループは、Pear の新しい機能とハイテク ソリューションに取り組んでおり、都市での車の使い方と楽しみ方を変えるでしょう」と Fisker 氏は述べています。
Fisker Pear は、Fisker 関係者によると、オーストリアで 11 月 17 日に生産を開始する同社の最初の車両である Fisker Ocean に続くものです。 Fisker Pear の予想ベース価格は、米国で EV を製造するメーカーが利用できるインセンティブが適用される前に、29,900 ドルを下回ると予想されます。
Fisker は、部品を減らして迅速で簡素化された製造のために車両を設計および設計しており、新しい独自のアーキテクチャ上に構築されます。