エネルギー価格の上限が引き上げられたとしても、電気自動車を運用するための全体的なコストは、化石燃料を燃料とする自動車よりも安いままです。
RAC が委託したレポートによると、電気自動車の充電の約 80% は自宅で行われており、家庭用充電器は、電気料金が安い夜間に稼働していることがよくあります。
レポートでは、10 月の変更が始まると、エネルギー コストが上昇しても、EV を所有して実行することは内燃エンジン車に比べて価値があると述べています。
電気自動車の所有者が主にオフピーク時に夜間に車を充電し続ける場合、EV のランニング コストは従来の車よりも安くなります。
大手ディーラー グループである Drive Motor Retail の共同 MD である Rob Keenan 氏は、次のように述べています。 現在、中古 EV の十分な在庫があり、低予算のお客様が最初の EV を購入できるようになっています。
「電気自動車は、内燃機関車に比べて保守可能な部品や液体が少ないため、維持費が安くなります。 回生ブレーキ技術のおかげで、EV は平均して 30% の保守コストが削減され、ブレーキなどの消耗部品は長持ちします。
「これらのコスト削減と道路税ゼロ、クリーン エアー ゾーンの免除、駐車料金の安さは、エネルギー コストの上昇により電気自動車のランニング コストが必然的に以前よりも高くなったことを意味します。内燃機関車。」