BMW は金曜日に、新しい第 6 世代のバッテリー設計に関する最初の詳細を提供しました。 2022 年半ば頃に予定されている第 6 世代バッテリーは、2022 年 BMW iX や 2022 年 BMW i4 などの自動車メーカーの最新の電気自動車で使用されている現在の第 5 世代の設計よりも大幅なパフォーマンスの向上を約束します。
新しいバッテリーは、おなじみのリチウム イオン テクノロジーを採用していますが、BMW が使用している現在の角柱型セル デザインよりも優れたパッケージングの利点を提供する丸型セル デザインを採用しています。
実際のセル内では、陽極側のシリコン含有量と陰極側のニッケル部分を増やし、高価なコバルトを含む部分を減らしました。 必要に応じて、コバルトをリン酸鉄リチウムに交換することもできます。
自動車メーカーによると、新しい設計により、セルの体積エネルギー密度が 20% 向上します。 自動車メーカーはまた、同様のサイズと重量の第 5 世代バッテリーよりも航続距離が 30% 改善されると見積もっています。
新しいバッテリーのもう 1 つの重要な利点は、800 ボルトの電気アーキテクチャへの切り替えです。これは、高速での DC 急速充電を可能にするため、ますます多くの自動車メーカーが採用しています。 BMW は具体的な時間について言及していませんが、バッテリーの 10% から 80% までの充電は、現在よりも約 30% 速くなるはずだと述べています。
バッテリーの開発は、ドイツのミュンヘンにある BMW のバッテリー セル コンピテンス センターで行われます。 また、BMW はバッテリーの生産も担当し、年間最大 20 gwh の生産能力を持つ 6 つの工場で処理されます。 6つの工場は、中国、ヨーロッパ、北米で均等に分割され、バッテリーには新しい材料とリサイクルされた材料の両方が使用されます。 この最後の要因は、新しいセル設計と相まって、第 5 世代のバッテリーと比較して、バッテリーの製造コストを最大 50% 削減できることを意味します、と BMW は述べています。
BMW は、ドイツ語で「新しいクラス」を意味する Neue Klasse というコードネームの EV ファミリーに新しいバッテリーを導入する予定です。 Neue Klasse EV の最初のモデルは 2025 年に登場し、3 シリーズ セグメントのセダンとスポーティな SUV が含まれます。