BMWの円筒形セルへの移行は公式です。 Mullen の投資のおかげで、Bollinger B1 および B2 電気トラックが復活しました。 Harbinger は商用 EV 分野で頭を下げ、コストを削減できると主張している。 レクサス RX 450h+に乗っています。 これ以上、ここで グリーン車レポート。
2023 年のレクサス RX 450h+ プラグイン ハイブリッドの簡単なドライブ レビューでは、このベストセラーの高級クロスオーバーの最も電動化された (しかし完全に電動化されていない) バージョンが、小型の NX 450h+ によって実証された走行距離と加速に少し及ばないことがわかりました。トヨタ RAV4 プライムです。
BMW は今朝、今後の EV で円筒形セルに移行することを確認し、2025 年に登場する予定の車両で最大 30% の航続距離の延長、充電の高速化、Cell-to-Pack 技術を約束しています。バッテリーのコストとLFPセルを今後のモデルに組み込む. 固体のデモンストレーターと米国製のバッテリーもすべて計画の一部です。
Harbinger と呼ばれる新しい商用 EV スタートアップは、電気商用トラックの初期費用のプレミアムを、内燃機関トラックと比べてなくすと主張しています。 モジュラー バッテリー パックと「eAxle」に加えて、ステア バイ ワイヤ システムとブレーキ バイ ワイヤ システム、および 800 ボルトの DC 急速充電がわずか 1 時間であると主張されているため、技術とコストの最適な点に到達する可能性があります。
木曜日に発表されたミシガン州のボリンジャー モーターズで発表された過半数株式により、ミューレン オートモーティブはボリンジャー B1 電気 SUV と B2 電気ピックアップの計画を復活させているようです。 契約のリリースによると、B1 と B2 の生産は、Bollinger の商用トラックがミシガン州で生産された後、Roush が契約製造業者として開始されるという。
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