Dodge Charger は、同社が提供する高性能 4 ドアセダン。 ここでは、インドでのダッジ チャージャーの価格、発売日、スペック、画像、走行距離、最高速度を確認できます。 6 つのトリム レベルから選択できます。この記事では、主力の SRT ヘルキャット ワイドボディ バリアントに焦点を当てます。
ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディは、2 ドアの兄弟モデルであるダッジ チャレンジャー ヘルキャットと同様に、6.2L スーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載しています。 13 種類のエクステリア ペイント スキームと 3 つのインテリア カラー オプションから選択できます。 そこで、このセクションでは、この 4 ドアの野獣についてよく寄せられる質問のいくつかに答えようと思います。
インドでのダッジチャージャーの発売日と価格
米国では、ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディ バリアントの価格は 72,095 米ドルです。 一方、ダッジ チャージャー ベースの SXT バリアントは 29,995 ドルから。 これらの価格は、直接換算すると、インドルピーでおよそ Rs 53 Lakhs と Rs 22 Lakhs になります。 ただし、この 4 ドアの野獣がインドでリリースされると、はるかに高価になります。
インドでのダッジチャージャーの価格
ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディがインド市場に参入すると、米国モデルよりも大幅に高価になります。 ダッジ チャージャーのヘルキャット ワイドボディ トリムは、インドで 11 億ルピーから 13 億ルピーの費用がかかる可能性があります。 ダッジ チャージャーの基本モデルの価格は 60 ～ 70 万ルピーです。
これらの高価格推定の理由は、インドで CBU ユニットとして輸入された高級車に課せられる高い税金です。 ダッジ チャージャーがインドの海岸に到着した場合、CBU 形式で配送されます。これは、CBU 車に課せられる高い税金のために、価格がはるかに高くなることを意味します。 その結果、インドでのダッジ チャージャーの価格は、米国の価格のほぼ 2 倍になります。
インドでダッジチャージャーを発売
ダッジ チャージャー SRT ヘルキャットは、ほぼ間違いなくインドでは入手できません。 Fiat Chrysler Automobiles は Dodge の親会社であり、Fiat は正式にインドでの事業を停止しました。 その結果、ダッジ チャージャーがインドで発売される可能性はほぼゼロです。
ただし、これらのいずれかを所有したい場合は、これらの美しさをインドに輸入するために多額の費用を支払う必要があります. 2019 年初頭、誰かがダッジ チャレンジャーをバーレーンからインドに持ち込むことに成功しました。 したがって、十分な大きさの財布があれば、これらを所有することは不可能ではありません.
ダッジ チャージャーの仕様と特徴
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エンジン |
6.2L ヘミ SRT V8 |
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最大電力 |
707馬力 |
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ピークトルク |
881NM |
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伝染 ; 感染 |
8速オートマチック |
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ドライブトレイン |
RWD（後輪駆動） |
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トップスピード |
時速310キロ |
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時速0～60マイル |
3.4秒 |
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燃費 |
9 KMPL* |
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前輪のブレーキ |
6 ピストン Brembo キャリパー ディスク |
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リアブレーキ |
4 ピストン Brembo キャリパー ディスク |
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燃料タンク |
70リットル |
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ホイールベース |
3058mm |
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座席定員 |
5 |
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ブートスペース |
476リットル |
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車輪の大きさ |
305/35ZR20 |
主な特徴
- TorqueFlite® 8速オートマチックトランスミッション
- 電動パワーステアリングが利用可能です。
- ノックバック防止
- パフォーマンスフードのヒートエクストラクター
- デュアルゾーン自動温度調節空調
- 二機能自動 HID (高輝度放電) ヘッドランプ
- 4G LTE対応のWi-Fiホットスポット
- ボディ同色リアスポイラー
- イルミネーション付きリヤアシストハンドル
- 276 ワットのアンプを搭載した 6 つのプレミアム スピーカー
- タイヤ空気圧モニタリングの表示
- アルミ鍛造ホイール
- エアバッグは7つ。
- 7 インチ インフォテインメント システム
- カメラ付リアパークアシストシステム
- 3 つのモードのエレクトロニック スタビリティ コントロール
- 油圧ブレーキアシストブースター
ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット ワイドボディの詳細
新しいチャージャー SRT には、ワイドボディ キットと改良されたフロント エンドとリア エンドが用意されています。 フロントは前モデル同様、ベンチレーション付きフードとエアインテーク付きの大型グリルを採用。 このエディションは、より広いフロントエンドとリアエンド、統合されたフェンダーフレアを特徴としています。 新しいダッジ チャージャー SRT ヘルキャットは、より筋肉質で頑丈な外観になっています。
後輪に力を伝える6.2Lスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載。 チャージャー SRT は、707 HP の最大出力と 881 Nm の最大トルクを生成します。 マニュアルトランスミッションはなく、代わりに8速オートマチックギアボックスが搭載されています。 Charger SRT Hellcat は、0 から 60 mph まで 3.6 秒で加速します。
前輪にはブレンボ製6ピストンキャリパーディスク、後輪にはブレンボ製4ピストンキャリパーディスクを装備。 新しいモデルには 305/35ZR20 Pirelli PZERO タイヤがあり、グリップとコーナリング速度が向上しています。 また、3 モードのエレクトロニック アダプティブ サスペンションと 3 モードのエレクトロニック スタビリティ コントロールも備えています。
Charger SRT Hellcat は、セダンに期待される最新のギズモをすべて備えた豪華なインテリアを備えています。 運転席と同乗者を守る7つのエアバッグを搭載。 電子ロール軽減、リアビューカメラ付きパークセンスパークアシスト、およびクルーズコントロールもヘルキャットに標準装備されています。 米国NHTSAの衝突テストでは、5点満点中5点の平均スコアを獲得しました。
結論
そのため、この記事では、インドでのダッジ チャージャーの価格や発売の可能性など、最も重要な質問のいくつかに対処しようとしました。 幅の広いタイヤとアップグレードされたサスペンション システムにより、Charger SRT Hellcat の乗り心地とハンドリングが向上しています。
競合他社の最先端機能は欠けていますが、セダンに求められる機能の大部分が含まれています。 広々として快適で、スーパーカーに匹敵するほどパワフルです。