— トヨタの燃料ポンプは、デンソーの燃料ポンプに欠陥があると主張する集団訴訟で和解に達しました。
トヨタは、集団訴訟と戦うための費用と負担を回避するために和解したと述べており、自動車メーカーはいかなる責任や不正行為も認めていません.
2020年2月にトヨタがリコールを発表してから数週間後に、最初のトヨタ燃料ポンプ集団訴訟が提起されました。
最初の訴訟、 シャロン・チェン対トヨタ、その後すぐに、最初の集団訴訟を反映したさらに3つのトヨタ燃料ポンプ集団訴訟が続きました。 Tina Feng 対トヨタ、 ジェニファー・チャラル対トヨタ、 と エリザベス・ジェンドロン対トヨタ.
これらの 4 つのトヨタの集団訴訟に続いて、さらに 4 つの燃料ポンプの集団訴訟が行われました。 レナード・シューメーカー対トヨタ、 アイザック・トージマン対トヨタ、 楊作対豊田、 と イザベル・マルケス対トヨタ.
訴訟のきっかけとなった燃料ポンプのリコールは、デンソーのポンプに燃料を過剰に吸収して変形する可能性のあるインペラが搭載されていたことが原因でした。 変形したインペラが燃料ポンプの本体に接触し、ポンプが故障する可能性があります。
燃料ポンプに問題があると、チェック エンジンやマスター警告灯が点灯したり、エンジンが不調になったり、エンジンが停止して再始動できなくなったりする可能性があります。 ほとんどすべてのレポートは、トヨタとレクサスの車が温暖な気候で時速 20 マイル未満で走行中に失速したと述べています。
2020 年 10 月末までに、米国で 330 万台以上のトヨタ車がリコールされました。
トヨタの燃料ポンプ訴訟は、いくつかのモデルがリコールに含まれていたが、欠陥のある燃料ポンプはリコールされなかったトヨタのモデルにもあったと主張している. これらのデンソー燃料ポンプは、部品番号 23220 または番号 23221 で始まります。
トヨタフューエルポンプ決済
リコールが最初に発表されて以来、330万台のリコールされたトヨタ車のすべての所有者は、払い戻し、代車、牽引プログラムなど、和解の恩恵の一部を利用できました。
訴訟が提起される前にこれらのプログラムが存在していた場合、これらのプログラムが何百万もの所有者にとって和解の「利益」とどのように見なされるかは疑問です.
ただし、和解では、トヨタのリコールに含まれていなかった「追加の車両」について言及されており、これらの追加された車両には次の利点が適用されます。
追加の車両の所有者には、燃料ポンプの修理を補償するトヨタの燃料ポンプ カスタマー サポート プログラムが提供されます。 これらの所有者は、カスタマーサポートプログラムに基づいて燃料ポンプが交換されている間、代車も利用できます。
さらに、330 万台のリコール車両の所有者に提供されたのと同じ牽引オプションが「追加の車両」所有者に提供されます。
トヨタフューエルポンプ延長新品部品保証
トヨタの燃料ポンプのリコールが最初に発表されたとき、約 172,000 台のトヨタとレクサスの車両は含まれませんでした。これは、自動車メーカーが特別サービス キャンペーン (SSC) 21LC01 と SSC 21TC03 (以下を参照) がデンソーの燃料ポンプを交換するためにこれらのモデルをカバーすると述べたためです。
このキャンペーンでは、燃料ポンプの修理または交換の費用を支払った所有者に払い戻しも行われました。
トヨタの燃料ポンプ和解によると、トヨタは、リコール対象のトヨタ車とレクサス車、および特別サービス キャンペーンに関与する車両で交換された燃料ポンプ キットの新しい部品の保証範囲を延長します。 燃料ポンプの延長保証は、15 年間または 150,000 マイル続きます。
トヨタフューエルポンプ和解貸し出し・レッカープログラム
トヨタの燃料ポンプのリコールに関与した車両および特別サービス キャンペーンに含まれる車両については、所有者および賃借人は延長保証期間中に代替車両および牽引オプションを受け取ることができます。
加えて：
「クラス メンバーは、請求提出期間中、対象車両の燃料ポンプの修理または交換のために発生した以前に支払われた自己負担費用について請求を提出することができます。これらは、別の方法では払い戻されず、次のいずれかです。(a) 最初の通知日; または (b) 最初の通知日の後、最終発効日の前に発生した費用. 最初の通知日の後、最終発効日の前に発生した費用については、クラスメンバーは、それらが保険会社によって補償を拒否されたことの証拠を提供しなければなりません.費用が発生する前にトヨタのディーラーに連絡してください。」 — トヨタフューエルポンプ決済
トヨタとレクサスの顧客は、燃料ポンプに関連するレンタル車両、レッカー移動、または修理にお金を費やした場合、払い戻しを受けることもできます. ただし、顧客は請求を提出し、裏付けとなる書類と費用の証明を提供する必要があります。
併合された燃料ポンプ集団訴訟を提起した 33 名の原告がおり、それらの所有者のうち 4 名だけが燃料ポンプのために車両検査を受けました。
燃料ポンプの和解では、これら 4 人の原告がそれぞれ 3,500 ドルを受け取ると述べています。
残りの 29 人の原告は、燃料ポンプが原因で自分の車を調べられませんでした。和解では、これらの 29 人のトヨタの所有者はそれぞれ 2,500 ドルを受け取ると述べています。
燃料ポンプの和解によると、これらの所有者を代表する弁護士は 2900 万ドルを受け取ります。
トヨタの燃料ポンプの和解は、ニューヨーク東部地区連邦地方裁判所に提出されました。
原告は Beasley、Allen、Crow、Methvin、Portis & Miles、PC によって代表されます。
トヨタフューエルポンプ特別サービスキャンペーン
特別サービス キャンペーン 21LC01 および SSC 21TC03 の対象車両には、これらのトヨタおよびレクサス モデルが含まれます。
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2013-2015 レクサス LS 600h
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2014-2015 レクサス GS 450h
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2017-2020 レクサス RX 450h
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2018-2020 レクサス RX 450h L
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2018 レクサス GS 450h
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2019 レクサス ES 300h
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2017-2019 トヨタ ハイランダー ハイブリッド
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2018-2020 トヨタ カムリ ハイブリッド
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2019 トヨタ アバロン ハイブリッド
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2019 トヨタ RAV4 ハイブリッド
トヨタとレクサスの燃料ポンプのリコール対象車両
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2013-2015 レクサス LS 460
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2013-2015 レクサス GS 350
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2014 トヨタ FJ クルーザー
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2014 レクサス IS-F
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2014-2015 トヨタ 4ランナー
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2014-2015 トヨタ ランドクルーザー
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2014-2015 レクサス GX 460
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2014-2015 IS 350
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2014-2015 LX 570
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2015 レクサス NX 200t
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2015 レクサス RC 350
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2017 レクサス IS 200t
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2017 レクサス RC 200t
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2017 レクサス GS 200t
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2017-2019 トヨタ ハイランダー
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2017-2019 レクサス GS 350
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2017-2020 トヨタ シエナ
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2017-2020 レクサス RX 350
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2018-2019 トヨタ 4ランナー
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2018-2019 トヨタ ランドクルーザー
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2018-2019 レクサス GS 300
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2018-2019 レクサス GX 460
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2018-2019 レクサス IS 300
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2018-2019 レクサス IS 350
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2018-2019 レクサス LS 500h
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2018-2019 レクサス LX 570
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2018-2019 レクサス NX 300
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2018-2019 レクサス RC 300
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2018-2019 レクサス RC 350
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2018-2020 トヨタ アバロン
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2018-2020 トヨタ カムリ
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2018-2020 トヨタ カローラ
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2018-2020 トヨタ セコイア
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2018-2020 トヨタ タコマ
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2018-2020 トヨタ タンドラ
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2018-2020 レクサス ES 350
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2018-2020 レクサス LC 500
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2018-2020 レクサス LC
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2018-2020 レクサス 500h
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2018-2020 レクサス LS 500
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2018-2020 レクサス RX 350L
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2019 トヨタ カローラ ハッチバック
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2019 レクサス UX 200
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2019-2020 トヨタ RAV4