VW ID.Buzz のレビュー、30,000 ドルの Equinox EV の詳細、将来のジープ EV、汚れたディーゼル チューナー: 逆の週

円筒形セルへの大幅な移行と、テスラのようなバッテリー戦略を発表した自動車メーカーは?

ラングラーと「兄弟関係」にある箱型の量産型ジープ EV は?

これは、Week In Reverse の振り返りです。 グリーン車レポート—2022 年 9 月 9 日に終了する週。そして、忙しい一週間でした。

フォルクスワーゲン ID.Buzz 電気バンのドライブ レビューでは、このマイクロバスの再起動が魅力的で、快適で、効率的であることがわかりました。おそらくもっと重要なのは、クロスオーバーに対する優れた対抗点です。 ロングホイールベースの 3 列米国仕様で 2 年後に登場すると、素晴らしいファミリー ワゴンになります。

また、2023 年のレクサス RX 450h+ プラグイン ハイブリッドの簡単なドライブ レビューでは、このバージョンのベストセラーの高級クロスオーバーは、小型の NX 450h+ やトヨタ RAV4 プライムと比較して、走行距離と加速が少し不足していることがわかりました。 より厳しい計算になります。

シボレーは、2023年秋に予定されているこの電気クロスオーバーがマスマーケット向けであり、30,000ドルの基本価格で提供されることを確認するなど、2024年のシボレーエクイノックスEVに関する詳細を明らかにしました. 前輪駆動で 250 マイルの走行距離には、EV 税額控除などのインセンティブは含まれておらず、GM ブランドは、基本バージョンが 1 年以内に登場すると主張しています。

Stellantis は、ヨーロッパ向けの Avenger コンパクト SUV、Wagoneer S 高級 SUV、そして Wrangler と「兄弟関係」を共有する頑丈な Recon を含む、3 つの生産限定の Jeep EV を発表しました。

BMWは今朝、バッテリーの方針を公式に変更したと報告した。将来のEVの円筒形セルへの移行を発表した.固体デモンストレーター、LFP セル、および米国のバッテリー生産も計画の一部であり、バッテリーのコストを半分にすることを目指しています。

Mullen Automotive は木曜日にミシガン州の Bollinger Motors の過半数の株式を取得しました。プレス リリースと幹部のコメントが示唆しているように、これは Bollinger B1 電気 SUV と B2 電気ピックアップの計画を復活させるための前向きな一歩です。

オランダを拠点とする Lightyear は、「大量生産」の Lightyear 2 ソーラー EV の開発に拍車をかけ、計画された国際的な拡大を促進するという別の投資ラウンドを発表しましたが、米国の計画はまだありません。

Lucid Motors は、おそらくサプライ チェーンの問題をより簡単にナビゲートできるため、Air 高級セダンの最も手頃なバージョンを間もなく出荷する準備をしている可能性があります。 Lucid Air Pure は、より小型のバッテリー パックと低価格で、航続距離が最も長い Tesla Model S よりも遠くまで行けるようになっています。

リビアンとメルセデスは、製造コストの一部を分担することを期待して、ヨーロッパで電気バンの生産で提携する計画を発表しました。 この施設は、それぞれが独自のデザインと個別のプラットフォームを備えた、両ブランド向けの「特注の大型電気バン」を製造します。

EPA は、元の排出装置を回避するアフターマーケット ディーゼル「無効化装置」ソリューションを提供するディーゼル チューニング販売業者を取り締まっていると発表しました。 多くの場合、「delete tune」または「delete kit」として販売されており、エンジンの動作を改善または効率化すると主張していますが、健康を脅かす NOx と粒子汚染のレベルが劇的に高くなります。

バッテリー技術企業の StoreDot は、実世界でのテストのために、非常に急速に充電できる EV バッテリーを自動車メーカーに出荷し始めたと、今週報告した。 ここから、StoreDot に投資した自動車メーカーは、2024 年までに StoreDot を大量生産するという同社の意図に向けた別の推進力を支援する可能性があります。同社は、5 分間で 100 マイルの充電率をまだ主張しています。

Harbinger と呼ばれる新しいスタートアップ企業は、内燃機関の商用トラックに対する電気商用トラックの初期費用プレミアムをなくすと主張しています。 モジュラー バッテリー パック「eAxle」、ステア バイ ワイヤおよびブレーキ バイ ワイヤ システム、さらにわずか 1 時間で 800 ボルトの DC 急速充電を備えたこれらのモデルは、技術とコストの最適な組み合わせを目指しています。 .

GM のビュイック ブランドは、ブランドが完全な電気ラインナップへの移行を開始する際に、充電器やトレーニングなどの必要なアップグレードに代わるものとして、約 2,000 の米国のディーラーに買取の提供を開始します。 GM は、キャデラックのディーラーの約 3 分の 1 が Lyriq の登場に先立って撤退するのを見たが、ビュイックのディーラーの多くは、すでに GMC とそのハマー EV の誇大広告と組になっている.

多くの家族が乗り換えている電気自動車も、買い替えたものより何百ポンドも重いことがよくあります。 アメリカの交通事故死が 16 年ぶりの高水準にある中、私たちは車に乗っていない人の交通安全について心配する必要がありますか?

また、先週末まで続いたカリフォルニア州の熱波により、同州の電力網運営会社は EV ドライバーに対し、午後遅くと夕方の時間帯に充電を減らすよう要請しました。 それを念頭に置いて、先月カリフォルニア州の公益事業委員会によって承認された規則のおかげで、有用な時間利用料金がすぐにすべての人にとってより利用しやすくなることに注目しました.

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