ミシガン州アナーバーにあるトヨタ モーター ノース アメリカ R&D の共同安全研究センターのシニア マネージャーであるジェイソン ホールマンは、衝突試験の公平性を達成することを目標にデータを研究しています。
「特に衝突安全性とそこで行っている研究について話すときは、既存の衝突データを見て、誰が最も保護されているか、そしておそらく機会となるいくつかの分野に関して、そのデータのギャップを理解しています。今後の改善のために」と語った。
ホールマンは、トヨタで 10 年間勤務し、博士号を取得したベテランです。 マーケット大学で生物医学工学の博士号を取得し、ウィスコンシン医科大学の神経外科部門で傷害バイオメカニクスのポスドク研究を実施しました。 「私は具体的に、隆起と力と加速度がどのように影響し、それが特定の怪我を負う可能性にどのように変換されるかを調べる生物医学工学の大学院の学位を特に探しました」と彼は言いました.
NHTSA のデータは、男性ドライバーと女性ドライバーの衝突結果の違いを示していますが、負傷や死亡の主要なリスク要因を特定することは困難であることが証明されています。
ホールマン氏は、道路安全保険協会、NHTSA などは「特に過去数年間、これらの傾向を掘り下げるのに多くの時間を費やし、男性と女性の解剖学的または生理学的な違いさえも超えたいくつかの興味深いことを発見した」と語った。