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スパーク プラグよりもはるかに多くのバッテリーが存在する未来に備えて、ジープはアメリカ市場向けの 3 台の電気自動車のカバーを外しました。2024 年には、少なくとも 2 台の全電気自動車が州内に登場します。
このオフロード ギアヘッドの最大の関心事は、新しいジープ リコンです。 その顔立ちがラングラーを思い起こさせるなら、仕事は終わりです。 EVとしてゼロから設計されており、電気モーターが7スロットのノーズに押し込まれた既存のモデルではありませんが、このReconと由緒あるWranglerの類似点は純粋に意図的なものです.
電力とバッテリーのサイズに関する詳細はほとんど明らかにされていませんでしたが、ジープは、ジープ セレック テレイン トラクション管理システムと e-ロッカー アクスル テクノロジーとアンダーボディ プロテクションのおかげで、「真のトレイル レート機能」を備えていると喜んで述べました。 アグレッシブなオフロード タイヤは航続距離には役立ちませんが、このセグメントで知られているタイプのダート グリップを提供します。 ジープ ライフスタイル (TM) を踏襲した Recon は、上部が電動で、ドアを取り外すことができます。 上から見下ろした写真は、赤いペンキで囲まれたロッカー スイッチのペアを示しています。これは、現在のラングラーのロッカーに接続するスイッチに与えられたものと同じです。 うーん。 私たちの国に加えて、ジープ・リーコンはヨーロッパを含む世界中の主要市場で販売されます。
行間を読むのはいつも楽しいので、まさにそうしましょう。 ジープのボスであるクリスチャン・ムニエ氏は、もう 1 つの EV である完全電動ワゴニアについて話しているときに、リーコンとワゴニア EV の両方が STLA ラージ プラットフォームを基盤として使用し、バッテリーやその他のガビンなどを共有しているが、別のプラットフォームを使用していることを明かした。 「シルクハット」とサスペンション。 ここで論理的な推論が必要になります。ジープは、Wagoneer EV が 600 馬力と 400 マイルの走行距離を目標としていると公言していました。 これらの数値の一部でもリーコンに変換される場合、特にジープ ブランド北米の責任者であるジム モリソンが、リーコンがラングラーと同様のオフロード測定値を持つべきであるという事実をほのめかしたため、運転するのは大変なことです。 じゃあ点灯して。
ワゴニア EV について言えば、技術的には今のところワゴニア S と呼ばれていますが、その車両はグランド チェロキーと「同様のレッグルーム」を持っていると言われています。 600 hp と 400 マイルの統計が繰り返され、3.5 秒の 0 ～ 60 mph の走行も同様でした。 そのスタイリングは、7 スロット グリルなどの伝統的な要素を新たに取り入れたもので、風に向かって前方に傾斜し、LED マスカラが並んでいます。
他の場所では、Wagoneer ガッサーの 4xe バリアントと、そのサイズ (Renegade よりも小さいと説明されている) が明らかに不要であるため、ヨーロッパ限定の全電気式ジープ アベンジャー (上記、黄色) についても騒がれていました。池のほとり。 それならとても良い。 2025 年までに他にもいくつかの EV が登場する予定です。アメリカの顧客は、2023 年の早い時期に Recon と電動ワゴニアを予約できます。